刚买2月奇瑞车 高速爆胎 死里逃生

jackandtam 发表于 2012-6-21 23:41
那为什么奇瑞在全球有十多个分销售后网点，为什么奇瑞能收购路虎，为什么比亚迪能收购沃尔沃？为什么其它 ...

为什么比亚迪能收购沃尔沃？？？？？？？？？？沃尔沃是让比亚迪给收购的？？？自己百度下吧！

奇瑞旗云1 发表于 2012-6-22 18:20
敬请关注，佳通鉴定书造假。                                                                           ...

坐等上传

游客 183.218.85.x 发表于 2012-6-22 20:25
貌似专家似的，其实你说的啥都不是，麻烦你多注意休息，要么就多多学学再说，不要熏坏了这块麦地

奇瑞适合没良心的人开！

幸好楼主平安没事，万幸哪

撞了隔离带赔了多少钱呀。

沧海浪子 发表于 2012-6-22 23:49
撞了隔离带赔了多少钱呀。

赔了5200

知道有爆胎这回事，但以前从未见过爆裂后的轮胎实物，不知大家以前遇见过的爆裂后的轮胎是否都是这样整个胎圈完全爆开的？总之感觉这种爆法很蹊跷，似乎与以下图片中的描述很相似：




以上两张图片扫描自清华大学余志生主编的《汽车理论（第五版）》，上传这两张图片意在与各位网友探讨是否因某种原因（如轮胎橡胶质量不合格等）100迈即引起驻波而爆胎，绝无怀疑楼主超速之意。

江西吉安旗云1 2012-6-21 23:22:39 发表在 71楼

大家结合现场照片再看看所谓佳通国家级鉴定员陈朴的分析 是不是不合逻辑 机械性碾压为什么轮胎就一边破裂而轮胎另一边完好！！！
我做橡胶制品的。从行业内指出一个明显错误：
1：“帘布端点有焦烧现象”，错误地方是焦烧，焦烧在橡胶行业内是指混炼好以后的橡胶原料加工过程中产生的早期硫化的现象，在模具内加温加压叫硫化，在前期原料加工准备过程中发生了不应该的硫化反应才叫焦烧。和帘线根本挨不上边，如果要描叙帘线端头熔化变黑应该叫烧焦。
2：从我做橡胶制品的经验分析应该是胎侧帘线在模具中加压成型过程中轮胚内胎侧帘线拉扯过紧的情况下加之由于硫化压力过高，轮胎在模具内成型过程中已经有大部分胎侧帘线被拉断，这才会发生在高温路面整圈爆胎撕开的现象，如果胎内帘线没有预先拉断是不可能整圈成环状炸开的现象的。

飞梦旗云 2012-6-22 21:13:39 发表在 90楼

我做橡胶制品的。从行业内指出一个明显错误： 1：“帘布端点有焦烧现象”，错误地方是焦烧，焦烧在橡胶行业内是指混炼好以后的橡胶原料加工过程中产生的早期硫化的现象，在模具内加温加压叫硫化，在前期原料加工准备过程中发生了不应该的硫化反应才叫焦烧。和帘线根本挨不上边，如果要描叙帘线端头熔化变黑应该叫烧焦。 2：从我做橡胶制品的经验分析应该是胎侧帘线在模具中加压成型过程中轮胚内胎侧帘线拉扯过紧的情况下加之由于硫化压力过高，轮胎在模具内成型过程中已经有大部分胎侧帘线被拉断，这才会发生在高温路面整圈爆胎撕开的现象，如果胎内帘线没有预先拉断是不可能整圈成环状炸开的现象的。
很符合实情，支持一下， 厂家的报告不通，不能这样就把我们的打法了吧

这是一个具备国家级轮胎理赔员资格的鉴定员。