井冈山大桥桥梁拆除及新建桥两岸交通组织方案确定

　　井冈山大桥拆除重建工程即将启动。11月25日，记者从项目建设指挥部获悉，经市政府多轮论证及向公众意见征求，广大市民密切关注的桥梁拆除方案和新建桥两岸交通组织方案已确定。老桥采用静力切割的方式进行拆除。新建桥将采用“西岸平交+东岸立交”的连续梁桥设计，体现对老桥的传承，从外形上保留老桥的历史记忆。

　　据悉，因大桥周边居民较集中，距离白鹭洲书院较近，静力切割的方式能最大程度减小对居民及周边环境的影响。“拆桥的顺序是从上至下进行的，类似于拆积木的形式，先对沥青铺装、栏杆等进行拆除，然后对跨中的挂孔T梁进行切割，采用浮吊吊运，最后对悬臂T构和桥墩按节段分块切割、吊装。”安徽省交通规划设计研究总院桥梁设计院项目负责人杨洋介绍道。

　　此外，设计单位对新建桥采用西岸平交、东岸立交的交通组织形式进行了深入论证。若西岸选用立交方案，现有建筑物过于密集，工程实施范围较大，建设时对周边居民生产生活影响较大。综合考虑工程量、实施难度以及居民生产生活影响等多种因素，西岸最终采用与沿江路平面交叉组织形式方案，东岸则选用立交交通组织方式。在新建桥西岸，行人、非机动车交通将随主线与沿江路进行平交处理，并设置红绿灯管控交通秩序，对交叉口范围内沿江路、大桥西路进行渠化改造，进一步优化交通环境，保障通行顺畅与安全。同时，新建桥西岸也预留了远期平交改立交的建设条件。

　　据了解，新建桥设计主线道路等级为城市主干路，桥梁设计荷载标准为城-A级(城市桥梁采用城-A级、城-B级两级荷载等级，城-A级适用于快速路及主干路，城-B级适用于次干路及支路)。项目西起吉州区华声路，东至青原区青原大道，主线全长2.253公里。其中，跨赣江特大桥长1310米，为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁标准断面宽度38米，双向六车道，并单独设置了非机动车道。东岸匝道桥共长372米，两岸接线道路全长943米。为满足赣江河道Ⅱ级航道的要求，新建桥的单孔单向通航净高和侧高、通航净宽等参数均进行了严格设计。(全媒体记者李诗琪)


来源：井冈山报

西岸不怕影响大，反正1000多天，三年，平面立交都三年，肯定选立交