有望在杭州试点！坐“空中出租车”上下班或将成真

昨天，一则关于eVTOL的消息吸引了不少杭州市民的关注。

eVTOL要在杭州试点了，它究竟是什么？未来会给杭州人的生活带来怎样的改变？

起飞不需要跑道

可以垂直起飞降落

相比传统直升机，目前市面上的载人eVTOL一般为纯电驱动，噪声较低，性价比较高，而且很环保。

纯电驱动的飞机，在目前的技术下，一次性飞太远就不太可能了。因此，eVTOL是一种更符合未来城市空中交通系统的产品。有的市民可能觉得eVTOL和飞行汽车有些类似，但飞行汽车指的是既能在地面行驶又能在空中飞行的陆空两用交通工具，而eVTOL的重点是纯电力驱动和垂直起降，基本没有涉及地面行驶功能，一般仅限于飞行功能。



飞行高度预计为

300米至600米之间

eVTOL可以飞多高？业内人士预测，如果eVTOL得到适航允许，飞行高度大概在300米以上，不会超过600米，使用“600米以下空域”。

目前，国内低空经济发展主要使用1000米以下空域。外卖配送、城市巡检的无人机飞行高度大多不超过120米；物流运输设备飞行高度大概在120米至300米之间；空中游览、交通出行的直升机，飞行高度大多是在600米左右，供这类飞行设备使用的空域，则被称为“600米以下空域”。



M1 eVTOL真机的翼展达到15米，机身长度10米，使用纯电能源、复合翼构型，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，可以实现全自主无人驾驶飞行，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时，机舱空间可容纳5人乘坐。

根据现在的飞行速度，乘坐M1 eVTOL载人真机，从杭州到上海只需要半小时左右。

据目前初步测算，搭乘M1 eVTOL的价格只比搭乘出租车的价格稍高一点，并且产品一旦实现大规模应用，价格还将继续下降，成为名副其实的“空中出租车”。


来源：都市快报

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