据悉,在双十一这天,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布2024年10月国内汽车市场最新零售销量数据统计。
在10月份国内狭义乘用车市场零售销量为226.1万辆,2024年1-10月份累计销量1783.5万辆。其中轿车在10月交付新车103.3万辆,2024年前10个月累计销量822.2万辆。MPV交付新车9.6万台,2024年1-10累计交付新车84.9万台,SUV方面,其在10月交付新车113.2万台,2024年前10个月累计交付876.4万台。NEV车型方面,其在10月新车119.6万台,其增长势头迅猛,2024年前10个月交付新车832.7万台。
具体厂商的批发零售情况方面,第一依旧是来自比亚迪汽车,在10月批发新车5000526台,零售新车431367台新车,2024年前10个月累计批发3236927台新车,累计销售新车2897974台新车。
奇瑞汽车则是以264549台新车位居厂商批发榜第二的位置,其2024年前10个月累计批发1952968台新车,零售新车144499万台屈居吉利汽车之后位居厂商零售榜第三的位置,其2024年前十个月累计销售新车978038台新车排在汽车零售。
吉利汽车在10月批发新车264549台新车,零售新车194142台新车,累计销量方面,其在2024年前10个月累计批发新车1716376台新车,累计零售新车1370401台新车。
新能源方面,10月份比亚迪依旧是以431367台新车零售量排在第一,其在2024年前10个月累计零售2897974台,第二则是吉利汽车,其销量为106148台新车,前10个月累计零售633241台。第二则是上汽通用五菱,其销量为82677台新车,则是其前10月累计销量为472373台,在累计零售榜上排到第五的位置,而位居第三的则是特斯拉中,其在2024年前10个月累计零售500685台。
10月历来是汽车市场的 “金九银十”销售旺季,更有“报废更新”和“以旧换新”的激励,促使了许多消费者报废更新选择新能源车。并且国内市场新能源车零售渗透率已连续4个月突破50%,而以A00+A0和B级新能源车的增长最为强势。整体上比亚迪汽车的销量还是拥有巨大的优势,而传统的合资品牌已经辉煌不再。
来源:大车小白 |