8月份在华销量几近“腰斩”，宝马正式重返“价格战”

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#宝马因销量重返价格战#

太好笑了，宝马还以为自己有市场主动权呢，想“退出价格战”就退出价格战，想“重返价格战”就重返价格战？

宝马的电车，纯粹就是组装杂牌，电机、电控、电池技术都不是自己的，出货量又低，销量又差，没有规模优势，你有什么资格去主导价格战？

某些合资车的决策层，不是上个时代的老古董，就是被打了思想钢印的大殖子，看到车子不好卖了，从来不考虑是不是自己的问题，从来不考虑是不是几十年躺在品牌上喝血喝得太舒服了不思进取，一有不顺，总是怨天怨地怨环境怨政策怨同行太卷……你有本事也和国产自主品牌比比同价位的配置、智能化、科技水平和动力啊。

BBA就没搞清楚，在新能源领域，他们才是非主流，没有任何话语权，品牌对他们的电车也没有任何加成。

在当代，买个BBA真不见得能体现什么社交价值，买个BBA的电车那就更加不伦不类了。比如说这个宝马i7，降价55万（原价100多万）……55万，顶级国产新能源随便挑，别说问界M9、极氪009、腾势D9了，就算是30万的比亚迪的腾势Z9GT，也吊打宝马所有的“豪华电车”了。

说实话，BBA这种品牌，如今已经无法捍卫它们“高端”、“豪华”的定位了，论动力、配置、科技含量、论外形设计、论舒适体验……它们的“人设”都撑不起来了。

豪华车的标准是什么？还就是动力、内饰、舒适度、智能化和科技感。

先说动力，当年零百加速可是豪华油车最著名的标志，一个个都把7秒、6秒贴在屁股上炫耀，现在好了，中国人20万就能买到3秒多加速能力的车子，以前这是顶级性能车和超跑才能达到的成绩……现在马路上那些50万以内豪华国外品牌油车，油门踩到油箱里，也经常被十几万的新能源车超车。

再说内饰，豪车当年的卖点是什么？不就是冰箱、彩电、真皮大沙发？所谓的“豪华”感，不就是内饰的科技属性和乘坐舒适度吗？当年什么电动座椅按摩座椅无钥匙进入隐藏式门把手无框车门通风加热等等一大堆配置，哪个不是豪华油车先玩？而且只在高端豪华油车上存在！现在国产新能源汽车轻轻松松就把这些“奢侈享受”都给了你，现在BBA的“豪车”，还真没办法和国产车比内饰、智能化和科技感。

战报会造假，战线可不会造假，自从宝马宣布“退出价格战”之后，销量一路下跌，中国总销量仅3.48万台，同比去年同期下跌幅度达到42%……

2024年以来，宝马上半年汽车业务收入仅为630.09亿欧元，净利润同比下降了14.6%。目前，宝马没有一款车能在中国市场站的住脚，当年标榜的“年轻、运动”根本看不见，只有顽固不化的腐朽气。

就连外观，看起来也老气横秋、死气沉沉了，那个千篇一律的大鼻孔，早就看吐了。

年轻人买个极氪001、007，买个腾势Z9，甚至买个更便宜的领克Z10、小鹏mona……不香么？

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梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）的股价创下四年来的最大跌幅。

奔驰在中国的溃败尤其损害了最昂贵的车型的销售，如 S 级和迈巴赫轿车。

奔驰不仅中国的业务下滑，欧洲的销售也面临压力。梅赛德斯在该地区的交付量在 8 月份下降了 13%，前八个月下降了 3%。

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奔驰聚首

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