吉安西站居然一天有26趟车不停靠

    吉安作为一个地级市，吉安西站一天居然有26趟车不停靠，和一个地级市不匹配。大家怎么看？隔壁赣州西全部停靠。我认为有几个因素，一是赣州打压。比如吉永泉被赣州抢了变成兴永泉，使永丰县丧失了通铁路的大好机会；二是吉水西离吉安西太近了，才20多公里，为了照顾吉水西部的不不停靠吉安西。希望吉水撤县改区，吉水西改为吉安北。

正常

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吉水西站是一个巨大的错误。首先大大弱化了中心城区的首位度，吉水西站离吉安西站太近，两站只能二选一停靠。为了让鸡肋吉水西站显得有价值，必然要有一部分车次舍弃吉安西站。其次，吉水西站并不会让吉水人坐高铁更方便。人口占大多数的水东地区去吉水西站跟去吉安西站没有太大区别。唯一的好处就是名声好听点，吉水人民也可以在“家门口”坐上高铁了。或许当初的领导班子还在为吉安高铁沿线每个县都设站而骄傲吧。京九线上的吉水站已经证明了是个错误，但还是一错再错。

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潮起嘲落 发表于 2023-06-14 09:09
吉水西站是一个巨大的错误。首先大大弱化了中心城区的首位度，吉水西站离吉安西站太近，两站只能二选一停靠。为了让鸡肋吉水西站显得有价值，必然要有一部分车次舍弃吉安西站。其次，吉水西站并不会让吉水人坐高铁更方便。人口占大多数的水东地区去吉水西站跟去吉安西站没有太大区别。唯一的好处就是名声好听点，吉水人民也可以在“家门口”坐上高铁了。或许当初的领导班子还在为吉安高铁沿线每个县都设站而骄傲吧。京九线上的吉水站已经证明了是个错误，但还是一错再错。

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还有就是，吉永泉变成兴泉，这是赣州搞的鬼。但是吉安西站车次少，完全是吉安自己作死，怪不得别人。

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我们吉安，和周边兄弟城市还有很长的路要赶，你若盛开，清风自来

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你这是被害妄想症，人家赣州那叫争取，什么抢，争不过就争不过这是其一，其二，每个县城修站有什么问题吗？布局未来，城镇化模式开始，县城与现场将会开通很多城际列车，跟轻轨一样，不好？真是莫名其妙

潮起嘲落 发表于 2023-06-14 09:09
吉水西站是一个巨大的错误。首先大大弱化了中心城区的首位度，吉水西站离吉安西站太近，两站只能二选一停靠。为了让鸡肋吉水西站显得有价值，必然要有一部分车次舍弃吉安西站。其次，吉水西站并不会让吉水人坐高铁更方便。人口占大多数的水东地区去吉水西站跟去吉安西站没有太大区别。唯一的好处就是名声好听点，吉水人民也可以在“家门口”坐上高铁了。或许当初的领导班子还在为吉安高铁沿线每个县都设站而骄傲吧。京九线上的吉水站已经证明了是个错误，但还是一错再错。

吉水去吉水西站肯定更近呀，要用发展的眼光看问题，现在是大力发展金滩新区。

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我还没坐过高铁，

长赣高铁一开通，吉安西站的人流量会更少，永新 井冈山 遂川的人全都往长沙赣州分流了。