老井冈山大桥是一定会拆的，赣江上所有的老桥都要拆。

在赣江桥下抬头看井冈山大桥，真没有一点美感。

炸

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浙赣粤大运河越是大张旗鼓轰轰烈烈的炒作往往里面就是虚假的东西！先不谈赣江淡水河是否农业水稻灌溉河，从客货运角度分析无论是轮船运载量成本还是安全速度便捷环保系统性都无法和陆运公路尤其铁路竞争！要知道世界最快邮轮时速不超过35海里柴油消耗油量成本吓人，所以无论从国防政治经济上都是假议题。但有人就是念念不忘浙赣粤实际就是为了造船厂生产利益，港口建设周边住宅商业配套利益罢了，至于以后是否污染赣江落后的物流交通项目还是港口烂尾只要能赚到钱才最重要反正是国家和老百姓买单……

发达國家交通一定是公路铁路航空机场密度高完善

广西的平陆运河已开工，湖南也计划修湘桂运河，江西修浙赣粤运河是好事。你不修到时等广西湖南的运河修好了，江西又得落后别人一大截。
有人说有海运有铁运有航空修运河是多余的，这话是不对的。你家买了小汽车是不是家里还得有辆二轮电动车，有时侯骑二轮车是不是比开小汽车出门更方便。
贸易广场的商户家家都有大货车是不是都要买辆三轮车拉货。

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炸掉井冈山大桥重建已经成为它们的共识了。在学实话良心话真心话，也改变不了任何结果走向。在乱说小心它们先在网上定义某某人有毛病有问题有神经病到时候吃不了兜着走！平台也不是想畅所欲言想自由表达想说出内心话，结果会给自己带来麻烦惹祸的……

现在有机会给你修你不修，等错过机会你想修都修不了。

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幸福稻草人 发表于 2023-04-18 11:19
浙赣粤大运河越是大张旗鼓轰轰烈烈的炒作往往里面就是虚假的东西！先不谈赣江淡水河是否农业水稻灌溉河，从客货运角度分析无论是轮船运载量成本还是安全速度便捷环保系统性都无法和陆运公路尤其铁路竞争！要知道世界最快邮轮时速不超过35海里柴油消耗油量成本吓人，所以无论从国防政治经济上都是假议题。但有人就是念念不忘浙赣粤实际就是为了造船厂生产利益，港口建设周边住宅商业配套利益罢了，至于以后是否污染赣江落后的物流交通项目还是港口烂尾只要能赚到钱才最重要反正是国家和老百姓买单……

现在终于明白，为什么原来东风汽车制造厂选择落戸湖北十堰了！原来一大批人担心，来几万人会吃掉吉安的粮食。

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你好你早 发表于 2023-04-18 06:02
两省都在沿线布点基础设施和进行产业布局，到时连点成线，就水到渠成。所以尽管不能准确预测全线通航时间，但大体上估计：假如国内大局稳定，15年内，粤赣运河即可全线通航！

个人浅见，这就是一个概念。各种炒作而已。
看看鄱阳湖一年的枯水期有多久，再看看岭南地区的山脉，要通行多大的船才能有经济效益。
有那几千亿的钱直接拉条货运铁路不比一条运河来的运力大。
现在修运河就好比上个世纪，电气化时代来临之际却去大力发展研究提升马车的运力。

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骄阳不再 发表于 2023-4-18 07:03
河通了，吉安更惨，被赣州和南昌夹击

典型的画地为牢、保守封闭，思想消极，好在你没当上大领导。