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青原将来大发展

井冈山大桥 发表于 2023-4-16 11:04:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 江西南昌
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近日，吉安市青原区港口签下一个重要协议，签约总金额50亿元！

该协议是由吉安市青原区人民政府与江西省港口集团签署的，签署的项目为合资建设吉安港中心城区港区天玉作业区综合码头。

其中吉安港中心城区港区天玉作业区综合码头工程项目总投资 30 亿元，项目位于吉安市青原区天玉镇赣江右岸，规划吉安港中心城区港区天玉作业区内，距上游新井冈山大桥约 850m，规划岸线 1150 米。

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spring010 来自： 江西
那是好事...
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2023-4-16 12:42:07 来自手机
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骄阳不再 来自： 中国
政府有没有钱真的不是我们该操心的
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2023-4-16 13:11:36 来自手机
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一路狂奔 来自： 中国
大内需必须有最便捷便宜的物流做基础
赣粤大运河是吉安再次出现在国家历史和经济大舞台上的最好契机
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2023-4-16 14:52:51 来自手机
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你好你早 来自： 中国
一路狂奔 发表于 2023-04-16 14:52
大内需必须有最便捷便宜的物流做基础
赣粤大运河是吉安再次出现在国家历史和经济大舞台上的最好契机


相对于公路运输，内河水路运输运量大、运价低，安全经济，适合不靠海的内陆省份大力发展物流产业，发展、搞活经济内循环。所以赣粤运河开通之日，就是江西经济复兴腾飞之时！所以青原目前大力建设物流码头、水运路等基础实施，就是顺应和策应这一大发展的契机。
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2023-4-16 17:01:24 来自手机
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sonfonm 来自： 广东广州
这如果算GDP的话，那一年能产生多少GDP
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2023-4-16 17:31:35 来自手机
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初级经济 来自： 江西
sonfonm 发表于 2023-04-16 17:31
这如果算GDP的话，那一年能产生多少GDP

不多前后几百个亿起步
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2023-4-16 18:00:14 来自手机
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ddong 来自： 江西吉安
水运成本低，经济安全，缺点是船舶航行受江河水位影响。
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2023-4-16 20:40:29 来自手机
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LLR366126 来自： 北京
目前水运仅是内陆地区公路和铁路的补充而已，没有办法和沿江、沿海地区相比。
2023-4-17 10:59:30
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幸福稻草人 来自： 江西
都是帮不懂外行忽悠更不懂的外行人！内河小航无论安全环保成本运载量速度和铁路竞争不是一个挡次。江西最缺的还是铁路投资建设，看看江西还有吉安有多少县没有一寸一厘铁路大家就知道江西在铁路投资建设严重欠账里程还比不上印度一个邦……
2023-4-17 15:39:09 来自手机
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