分文铁路何时开通？

       分文铁路是吉安地区最早铁路，从分宜县经过安福县在途经永新县最后到达永新西大门文竹！随着2015年建成茶莲线彻底打通这条线路南可以连接京广线北可以连接沪昆线，可以说这条支线对途经几个县发展至关重要尤其是乡镇建设招商引资外出旅游务工等等有巨大的交通运输潜力！
       2015年文竹铁路线连接莲花茶陵县铁路线建好，但不知为何迟迟停滞不前不能开客货列车，到底是地方不作为还是中央富大城市穷地方基层政策在做怪还是各地方政府土地财政捆绑这条铁路不让开通？
       分文莲茶铁路实事求是讲铁路基础设施良心品质工程没有参杂私心豆腐渣在里面，只需架好线路输送改成電气化时速100公里每小时没有问题，为何省政府不出面协调地方政府出资或引进社会资本投资建设或发行地方建设债券收益分配按法律合同办事。如果连现有铁路都不好好利用或改造，那官场唯党唯上全国建设一盘棋思路指导下唯一能解释一下是集中力量发展好的极少一面富大城富土地财政富中央，穷更多的另一面内陆乡镇农村，或是房地产土地财政高居金字塔尖的人用无形约束手段政策捆绑县市地方官僚手脚！

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等级太低了，没人重视

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不是等级低是金字塔太高，欧洲各國尤其瑞士联邦主线设计200码速度支线连接各州市镇或州内低于80码时速一大把这么多普通支线没有阻碍瑞士平均里程世界第一！人家瑞士联邦还有蒸汽火车这样的老古董在运行里程短并不需要高铁。是金字塔把内地所有资源包括人力资源都吸到城市里去了，结果造成越大城市越高房价，越是大资本繁殖的温床，根本不利用解决城乡过密过疏问题不能从根本上缩小区域发展差距人均收入差距……

特殊年代拍脑袋修的一条低等级铁路，没什么客运价值。这破铁路跑一百公里时速估计要脱轨。

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你怎么知道这铁路不能开100码呢？当年修分文铁路政治成分是假的，真正目的还是文竹乌石山的铁矿石当年乌石山比文竹镇还要有人气有医院有学校有银行汽车站有汽修厂乌石山还有厂房职工单位宿舍，那些年挖出来铁矿石都是拉去新余钢铁厂练钢筋，现在国家开放澳洲铁矿石成本低质量好，乌石山逐步失去往日风采。

盲肠铁路，改造费用高，没什么客源和货源。

铁路，火车站开不开，建不建，归国家铁路局管。
地方政府包括省级政府都没有这个权限，就是你们县富的流油出全部的钱，也不是想建就能建的

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全世界中产阶级量大秘密，地广人稀资源丰富澳大利亚，新西兰，阿根廷除外。分权政策下放转移产业税收优惠，发展交通，产业配套，倡导就近务农又务工，地方小城镇有了产业才能吸引人留住人，税收有保障才有钱投资教育软硬环境高薪聘请教师吸引更多学生就读教师轮岗制除外！有钱改善公共民生基础设施，改善民生福祉，避免人去田空乡镇村農田被大资本兼并的命运！分文有铁路2015年前就打通断头铁路，上层为了独裁专制为了特权利益，吃相真难看，司马昭之心路人皆知……

幸福稻草人 发表于 2022-11-11 10:41
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地广人稀资源丰富澳大利亚，新西兰，阿根廷单一白种族人除外，巴西大宗商品全球贸易大土地制和进口替代轻工业出了问题。