吉安城北转盘什么时候能取消，影响城市发展

如图

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这个问题我以前也说过，应该趁着井冈山大桥重建的机会把城北圆盘同步改造成立交桥。这样对交通的影响可以降到最小。

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当年驼洋集团在吉安搞了几个标志性建筑，包括火车站广场、贸易广场以及城北转盘，好像还包括青原大道和吉州大道的开发修建，要拆是不太可能拆的，当然，搞成十字路红绿灯会更好点。

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吉州土著 发表于 2022-07-02 23:19
当年驼洋集团在吉安搞了几个标志性建筑，包括火车站广场、贸易广场以及城北转盘，好像还包括青原大道和吉州大道的开发修建，要拆是不太可能拆的，当然，搞成十字路红绿灯会更好点。

搞十字路口就要拆，十字路口有利于北拓，城北转盘已经脱离时代发展，堵车严重，容易交通事故

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新井冈山大桥 发表于 2022-07-02 23:27
搞十字路口就要拆，十字路口有利于北拓，城北转盘已经脱离时代发展，堵车严重，容易交通事故

问题是看样子不太可能会去拆，不光这里，前面井冈山大道和吉安北大道交汇处又是一个转盘，也容易发生交通隐患。

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吉州土著 发表于 2022-07-02 23:19
当年驼洋集团在吉安搞了几个标志性建筑，包括火车站广场、贸易广场以及城北转盘，好像还包括青原大道和吉州大道的开发修建，要拆是不太可能拆的，当然，搞成十字路红绿灯会更好点。

况且现在高大的城市名片太多了，早就不需要这个了

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新井冈山大桥 发表于 2022-07-02 23:32
况且现在高大的城市名片太多了，早就不需要这个了

大转盘都是80-90年代流行的产物，据说最早是借鉴欧洲法国的戴高乐广场，早期除了便于交通外，上面栽种些花草树木，还可以美化城市环境，那个年代车辆不多，环岛承载的交通压力也小，现在是随着不同交通车辆的增加和繁杂，汽车、电动车、行人混在一起通行，就会显得交通混乱无序，也影响市容。最终还是看政府的决定，我觉得拆除的概率很小。

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如果修不起立交桥，我觉得转盘挺好

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老子是村长 发表于 2022-7-2 23:57
如果修不起立交桥，我觉得转盘挺好

没发现好在哪，天天开车的10个8个说不好