井冈山大桥重建工程东西岸交叉方案征求意见

西面做立交的话，就桥上桥下两层了，如图。

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孔乙己丙丁 发表于 2022-04-27 12:01
西岸不做立交，通行量大起来之后，等红灯的车子会堵在桥上。

天龙和吉安宾馆那边的房子可能要拆

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重点是提高通过性能 吉安大桥 井冈山大桥 不允许三轮车 低速电动四轮车通行 先等赣江大桥通车以后看看车流量是否拥堵 限制三轮四轮车通行 货车不允许上桥

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不要动不动就拆 等几个月半年 交通治理完善后 没有提升空间再考虑拆建 吉安城区有了四座横跨赣江大桥 吉安大桥井冈山大桥只通行小汽车公交车电瓶两轮车 其他车辆限制禁止通行 其他车辆绕行新井冈山大桥赣江大桥 主要解决吉安大桥井冈山大桥通行困难的时间段 通行畅通的时间段还是在多数

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没8车道等于白做

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草寇 发表于 2022-4-27 10:14
这设计师都是小学没毕业的，和砖家都是一路货色。怎么样也不能是四车道，根本不能满足交通需求。

关键是非机道和人行道要宽，吸取吉安大桥教训，至少要比吉安大桥非机道和人行道宽一倍。机动车道有4车道基本够用（6车道当然更好，但下桥不畅的话，容易桥上堵死，堵在桥上也是最难疏通的），毕竟上桥的路也不宽，车流量限制了。

首先肯定要双向8车道，不用拆迁，西岸把桥下的公园缩小一点不就可以加宽沿江路了，东岸肯定要做立交，别说10成本高，把其他地方的费用缩小一点放过来，这才是真正的民生工程，在虚头巴脑的地方拼命砸钱，这种民生工程却说投资大

静天空之境的镜 发表于 2022-4-27 12:37
重点是提高通过性能 吉安大桥 井冈山大桥 不允许三轮车 低速电动四轮车通行 先等赣江大桥通车以后看看车流 ...

没钱，骑个三轮车的人，就该死吗？

方案二可行，造价仅比方案一多几千万，直行方向为主车流，不用等红绿灯！

方案一比较实用，即保留了大部分原始景观，又省钱省时；针对方案一里面的西岸与沿江路交叉口需要等红绿的的弊端，是否可以考虑在该交叉口把沿江路下沉，类似于吉安南大道与铜锣湾商业街那样的设计，谨代表个人观点