快递全解

  哈喽.麦友们大家好..快递行业已经成为与我们息息相关的行业.它直接的影响了我们的工作.生活.和心情.我个人从事快递行业也将近有10年了..也见证行业的兴起到现在的种种问题..这个行业有太多的潜规则和内卷..所以我打算分几期从快递员.网点老板.商家.客户.分拨中心等等视角来全面解读这个行业.当然.我也有我的局限性.
    首先我想给大家一些非从业人员普及一下一些快递知识..第一.我们在街上看到的快递小哥.除顺丰.京东.邮政这些直营公司外.其他的三通一达小哥都不是三通一达的员工(全国都是）.他们都是受聘于本地一家物流公司.而本地的物流公司代理了三通一达总公司的业务.也就是说在街上看到的都不是某通某达的员工.我们经常听到的中通小哥.圆通小哥.其实都是错误的.因为三通一达的员工基本不派件.就好比穿美团的衣服每天在外面跑的外卖小哥不是美团员工一样.如出一辙.他们在工作时间出现的任何问题.工伤和三通一达公司没有任何关系.都是和代理公司有关..（其实这点非常重要在后期我会给大家详细解说.这里就先不说）所以从这一点来说不管他们的报表上显示有多赚钱.他们和京东.顺丰都不是在一个层面上的.刘强东曾经在采访的时候说过如果京东将业务外包.每年可以省下几十个亿.而这几十个亿很大一部分用于一线员工的福利.三险.五险一金.以及法定假日的报酬...顺丰也是如此..在这一点上我个人觉得刘强东和王卫是有担当的企业家..也许有人会说这是由于他们的经营模式不一样.这我不否认.也不解释.有些东西需要细品.或许你读完可以领悟出来.第二.基本所有的这些快递小哥都享受不到三险一金.五险一金.以及法定假日的国家规定报酬.如果说三险.五险是福利的话.那法定假日的3倍工资.国家明确的哪里去了？尤其的这2年快递公司吹捧的全年无休.全年无休也只有快递公司敢喊.但与其相关的事宜呢？留守的员工有多少的被迫的..有多少得不到相应的报酬.我在广东东莞所了解的一家快递公司的做法是想回家过年的人出钱补偿给不回家过年的人.监管部门不要只监管快递而不关注人..同样的我觉得社会不要只关注快递小哥的服务质量而不关注他们的合理合法的权益.他们的权益得到了保障.服务也会相应的提高.第三.百分之70的基层网点是不盈利.或者是亏损.百分之90的网点常年有招工需求.他们压低派费. 从业人员减少.我们在市面看到的快递驿站.快递柜.是三通一达大力推崇出来的.是他们解决用工需求的方法.从而导致快递小哥无法派件上门.
    快递公司与物流公司的区别就是.快递公司就是用送货上门来做企业背书.这是最基本的服务.如果没有了.如果做不到了.那就更改你的服务标准.让客户去选择.我们知道美团有美团优选.一个送上门.一个附近门店取.客户可以自主选择.价钱不一样..这几年快递公司的疯狂上市.资本进来了.追求着利益最大化的资本.既要压低客户所享受的服务标准.有在打压着从业人员劳动报酬.一直在强调服务质量的快递公司.却连最基本的服务都做不到.不管它如何数字化.如何的升级.都没有认真的去解决服务..快递服务本来就是差异化服务.差异化服务本就应该享受差异化的价格.快递公司不生产产品.它就是一家服务公司.服务是没有标准化得..因为你服务的对象没有标准化...你想要标准化那你就选择标准化得服务对象.但是你选择服务的是所有人.你用一个单价去服务所有人.太不专业.除非你想的就是赚钱.而不是服务..如果是这样 请不要把服务挂在嘴边..

快递要攒钱，商家要出低的快递费。政府要税收，快递员要高收入，只有变着法的压低支出，减少服务。高服务，必须有高收益，才能达成。京东、顺丰快递的费用又是多少。

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问题到底还是我们人太多

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