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你觉得高速上最坑的是什么？
喵哥说龙门架排第一，估计没有人反对吧，为什么呢？
第一个，很多司机现在就恐龙门架症
只要看到龙门架，不管是什么龙门架，不管当前处于什么样的速度，反正不管三七二十一，一定是先来一脚刹车，这种情况下很容易造成后车追尾。
第二个，最让人深恶痛绝的，就是龙门架上面的灯
晚上开车跑高速的时候，只要灯光稍微暗下来，龙门架上密密麻麻的一片的一排灯，感觉电费不要钱似的。
而且灯多就罢了，关键是灯还非常亮，灯亮就罢了，灯还正对着驾驶室的玻璃，比对着太阳看还难受，灯亮就罢了，它还是灯下黑，这个灯远远看过去特别亮，但是当车开到龙门架下面的时候，你会发现下面是漆黑一片。
为什么会出现这种情况呢？在高速开车经过龙门架的时候，远远看过去，龙门架的灯就像一束希望之光直接照着你，眼睛为了适应强光，瞳孔就会缩小，但是车快速经过，由于龙门架的灯光是斜着照下来的，龙门架下面照不到，龙门架下瞬间变暗，驾驶员的瞳孔不可能瞬间变大，所以就会出现灯下黑的情况，而且这种强光很容易造成司机短暂致盲。
为什么龙门架的灯不能暗一点？关闭它不行吗？
随着科技的发展，现在的摄像头都老牛了，即使在乌漆嘛黑的夜晚，摄像头依然能拍到车牌号，甚至能看清车上的人。
甚至现在普通的民用摄像头都能做到无光夜视，高速收了我们这么多过路费，ETC龙门架就不能换一个更牛的摄像头吗，无光夜视加持，把灯关了不就行了嘛！
当然，除了ETC计费龙门架之外，还有一个是测速龙门架
这种龙门架一般是单架，它的灯又分两种，一种是常亮灯，一种是爆闪灯。常亮的灯还稍微好一点，灯的亮度没那么大，灯光也没那么多，我们开车经过的时候，体验还没那么差。
但是爆闪灯体验就很差了，开车经过瞬间，它只要感应到有车经过就会闪一下，而且有些还闪两下，瞬间让驾驶员眼前突然很亮，这样就很容易造成短暂致盲。
这些灯到底能不能关闭？
针对测速和拍违章这一系列灯光，喵哥查了相关的资料，也有相关部门回复了，它们确实是不能关闭的。
理由如下：
第一，为了保证成像质量
由于夜间高速上没有路灯，在光照不足的时候，所拍到的图像基本上都是黑白的，而且图片噪点很多，图像成像质量不佳。我们自己家用的摄像头，在夜晚没有灯光的情况下，你去看看也会是这种情况。
第二，没有补光灯无法识别车辆颜色
高速的摄像头没有补光灯虽然可以成像，但是成像是黑白的，就没有办法识别经过车辆的车身颜色。
因为判定车辆交通违法标准有一个很重要的条款，就是车身颜色，它是很重要的一个识别标志，如果它仅仅只是识别车牌，没有识别车身颜色，在交通违法的依据上就很难站得住脚，所以从这个角度出发，龙门架补光灯是完全可以理解的。
但是ETC路径龙门架，仅仅只是ETC数据交互和计算车流的，难道这两个功能也需要识别车身颜色吗？
在这个问题上，喵哥暂且没有查到相关的技术资料，如果有懂行的朋友，也可以在评论区交流一下，是不是高速ETC路径龙门架，也需要识别车辆颜色才能正常工作？
如果不需要识别车辆颜色，按照现在摄像头的技术实力，即使在完全没有灯光的情况下，经过车辆的形态识别，车牌识别，交互感应都可以实现的。何必还要装一排这么亮的灯，反而影响驾驶安全呢？
没错！龙门架就是喵哥觉得高速上特别坑的设备，你是不是也赞同喵哥的观点呢？
如果这个安全隐患能引起大家的关注，大家都积极反馈，兴许有一天这个设备就取消了，这样我们夜间开车跑高速，也就不会被这些很亮的龙门架补光灯干扰了。
来源：阿喵汽车 | 
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