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2021年，中国人均国内生产总值（人均GDP）达到12551美元，超过了世界人均GDP1.21万美元的水平。随着人们消费水平和经济条件的提高，买车已经成为一件大家能够负担得起的开销。现在我国的汽车保有量也达到了世界第一，汽车早已成为每个家庭的必需品。
尤其是对很多年轻人来说，攒了第一笔小金库后，最想做的就是买车。对于很多年轻人来说，开车确实会给生活带来便利，至少不用每天挤公交和地铁上下班。此外，节假日外出游玩也更加方便，生活质量也有所提高。
随着汽车制造技术的进步，汽车的价格逐渐下降，买车也更容易了。比如一辆10万元左右的汽车，如果是按揭，基本上只需要3万元左右的首付就可以开走，年轻人还贷的压力也不是很大。
但客观地说，买车看起来似乎是一件很简单的事情，但背后暗藏玄机，我们还需要考虑很多因素。除了价格，我们还需要考虑品牌的大小、实用性和耐用性。这样的综合考虑，不仅是为了追求高性价比，也是为了在未来转手时更具竞争力。
当然，有些人会认为，高价买的新车几年后转手时卖不了多少钱，最好将它开到报废物尽其用才划算。确实，转手卖出和一直持有都是一种选择，开几年后卖掉和直接开到报废哪个更合适？对此，车贩子告诉了我们真实的情况，如果车直接开到报废，真的就亏大发了。
如果想将一辆车开到报废，至少需要10年以上的时间，现在国家取消了15年强制报废制度，这意味着一辆汽车的报废寿命将继续上升，一些稍微耐用的汽车甚至可以行驶15年以上。虽然当时买车时的功能和设备都比较先进，但毕竟车升级很快。那时的车可能比现在已经过时了。
如果选择开到报废为止，就意味着无法享受新车的体验，报废后得到的金额甚至连原车的十分之一都不到。尤其是后期，车辆行驶里程长，车辆本身会出现一系列问题，安全性与新车相差甚远。开完车还是要交保养费的，开的时间越久，亏得越多，所以开到报废不是很划算的选择。
汽车作为我们日常交通的代步工具，方便了我们的日常生活和平时花费的时间，所以大部分人短期内不会卖掉自己的汽车。但也有一些特殊情况，例如，有些人在购买汽车后的前三年就卖掉了车。客观地说，在这个过程中卖车是非常不合适的，因为我们需要时间来熟悉自己买的车。
很多车主在卖车的时候并不了解汽车的基本构造，而且一辆开了三年的车卖掉的话，价格是不值得的。毕竟这车才开了三年，车的很多功能一点都没有下降，车的风格和结构还是跟得上时代潮流的。所以价格应该不会比新车低多少，但往往车行会因为各种原因给出一个很低的价格，但这个价格显然不值得。
那么什么时候卖车最好？很多人给出的建议是六年最值得，也被很多人称为卖车黄金期。不少车贩子表示，二手车市场上收得最多的车是使用寿命5-6年的车。如果没有发生重大事故，车况良好，这种车也很受大家欢迎。
为什么是5-6年？首先是这个时候的车时间不是很长，比那些已经报废的车要短很多，所以我们卖给二手车商的时候，对方会给我们一个比较满意的价格，至少不会让我们亏本。其次，前六年时间内，汽车的稳定性和质量不会有太大问题，但六年后就很难说了，如果经常在汽修厂修车，成本也比较高。
第三点也是最重要的一点是，一般车买回来六年之内都可以免检，到了第六年就必须进行检查。车辆检查也是一笔不小的开支，如果选择在第六年出售汽车，可以节省部分费用，至少你不会吃亏。
如果想以更好的价格卖车，就需要在买车的时候尽量选择保值率更高的品牌。通过对相关数据的调查分析，可以得出结论，在众多汽车品牌中，日系和德系的保值率较高，日系的保值率更高。
主要原因是日本的汽车质量普遍较高，只要人们正常使用和驾驶，十年内都不会出现问题。而且，日本的汽车保养费用并不高。综合来看，日系车的额外费用很低，而且，在卖车的时候，由于质量好，功能衰退慢，所以能卖个好价钱。
而对于发生重大事故的车辆，其零件都进行了大换血，外观看似没什么，但内部却经过大修复。这种大规模维修的车辆往往不被看好。因为修过的东西自然不如原来的好，可能不适应原来的零件，造成“异响”等。很多车虽然修好后没有问题，但在市场上属于滞销的尾货，价格还是很低的。因此，最好把这些车开到报废，就没有必要再卖了。
所以在买车的时候，也一定要仔细检查车况，选择适合自己的车。同时，我们也需要理性购买，不能盲目跟风，买卖双方都希望他们的利益最大化。买车的人应该尽量选择性价比高、车况好的、没有重大事故的那种车。
如果想卖车的话，尽量控制好时间，首先要了解卖车市场，前几年尽量不要卖车，因为这个时候卖车是最不划算的，其次，最好选择六年后出售，这样不仅可以节省年检所需的费用，而且售价也很值得的。
事实上，汽车是一种损耗品，时间长了难免会出现问题，应该尽可能小心，不要让车子出大事故，否则对价格影响很大。还有一点就是要充分考虑买车人的想法，这样才能更好的出价，拿到自己想要的价格。那么，你认为在车辆行驶几年售卖最合适？
来源：有驶以来 | 
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