重磅！井冈山大桥重建提入议程，意见征求中！

为什么不一步到位呢？西面和东面一样像吉安大桥设置互通，加快通行。井冈山大桥堵车，不是路窄，而是红绿灯，最堵的西面设置红绿灯，有什么用，已经花了那么多钱，不如再多花点，再拆点，做个百年工程多好。搞个鸡肋干嘛呢？

       建议保留井冈山历史名桥，打造精品100年旅游观光项目，并且省市人民代表大会立法保护,中国古建筑文化馆古建筑古桥立法保护推广普及任重道远!平常保留骑行观光慢步健身让名桥唤发生机服务广大吉安市出行通行服务！
       在井冈山大桥旁边重建现代双向4车道富江大桥只允许汽车高效通行，让历史传承和发展并举树立吉安开放文明重教长远新形象!重建富江新桥不涉及征地拆迁最经济实惠。只需在河西吉安宾馆国有土地空地处和河东仁达滨江酒店对面国有空地处拐个小弯就成。从资本成本投资角度分析建造新桥具备4点就是惠民善举工程，第一投资成本不包括征地拆迁等第二通行效率安全品质第三不扰民不污染第四实用价值便民惠民高效等等！在大桥旁边公路可以改造井冈山历史名桥观光用地和接待包括小四轮电瓶车停车场地用。修建井冈山历史名桥和白鹭洲文化书院步行骑行观光连接专用道路，这小段工程投资少但对盘活旅游资源带来巨大 经济效应有很大促进作用。
       至于赣粤运河只从有了汽车火车和高铁，小船货运客运长途已经落后现代交通时代，做为只有赣江连接广东航道发展水运无论经济成本污染成本效率都不切实际实际是个伪概念宣传，资本项目炒作为了利益罢了……
       以下2张高德地图就是吉安井冈山历史名桥真实场景，希望胡部长和交通认真思考采纳地方民意，历史传承和发展并举民生重大交通工程，交相辉映相得益彰各行其道，不然桥上机动车非机动车混行通行效率大打折扣又危险最重要的是加宽1-2米意味着投资成本增加需花掉纳税人更多血汗银子！
      

我更关心赣江大桥什么时候建好，都三年半了。

麦地的砖家 你们的建意并没什么用

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关于大桥东路从桥头堡高架至学苑路铁建路路口，是否可行？

不建议拆除。建议两边增加非机动车道和拓宽人行道。

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或者也可以拆除建地铁。规划要长远。城市化进程加速，城市规模和人口还要扩大。现有交通体系远远不够。只是简单拆除重建公路桥，不是太建议。

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老桥是历史文物，建议保留！可以另择位置

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