快通了！吉安直达深圳、东莞、惠州…赣深高铁又有最新消息

吉安这点事儿 · 发表于 2021-8-30 21:32:47

好消息！
小伙伴们关注的
吉安直达深圳、东莞等地的赣深高铁
又有新进展了！

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位于广东省的
河源北站、和平北站进入收尾阶段
项目进展如何？
赶紧来看看！

河源北站

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赣深高铁河源北站
建筑面积9997平方米
结构为地下一层，地上两层
以“客家名郡，东源门户”为设计理念

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该站位于京九铁路以东、
广东东源县黄田镇东北处的山区腹地
是广东境内海拔最高的一个站点
设计规模为2台4线
站台长度450米
站房两侧设有3座生产生活附属房屋

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赣深高铁河源北站项目负责人刘伟：“河源北站现在处于精装收尾阶段，计划在八月底把室内的精装修全部施工完成，现在线路这一侧接触网已经全面通电，准备联调联试，接下来就是我们配合消防验收，还有一些调试工作、站前配套的施工。”

在河源北站
站前广场和高铁接驳道路
也在如火如荼地建设中

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正在建设的高铁接驳道路二号线起点
位于梅河高速黄田出口
附近与省道S243线相接
终点止于高铁站
设计速度50km/h
道路全长约2.77km

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和平北站

和平北站是赣深高铁
南下入粤的第一站

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在赣深高铁和平北站
项目建设现场
工人们正在紧锣密鼓地
开展收尾工作
敲打声、机械的轰鸣声不绝于耳
和平北站将在本月底完成建设任务
整个项目将于今年底竣工并投入使用

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赣深高铁和平北站项目副经理李鹏亮：“和平北站外立面幕墙现在完成99%，剩下1%就是收边收口，现在材料已经到达了，基本上在月底前可以全部装完，室内装潢现在也剩一些收边收口，现在完成度在95%左右，也就是在月底前可以全部完成。”

和平北站于去年开工建设
站房总建筑面积为9900多平方米
以“入粤古郡，客韵新生”为设计理念
站台雨棚总建筑面积为7400多平方米
高峰期每小时发送量可达450人

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我们可以看到和平北站
采用了许多客家的元素
比如说站点的外立面
选用林寨古村四角楼的特色建筑

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屋顶选用了围龙屋的形态
窗户是采用高墙细窗的建筑风格

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里面的吊顶采用的是
客家四角楼的形态
整个和平北站充满了
客家的特色风格

延伸阅读
赣深高铁北起赣州西站，向南接入深圳北站，是我国 “八纵八横”高速铁路网主通道京港通道的重要组成部分，线路全长436.37千米，设计时速350公里，其南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣高铁、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。预计2021年12月建成通车。这条铁路建成后，将加速江西对接粤港澳大湾区，进一步推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区经济振兴。赣州至深圳的列车运行时间将由目前的7小时缩短到2小时。吉安缩短到2个多小时。

全线14座车站中，利用既有车站2 座(赣州西站、深圳北站)，线路简单引入，无任何改建工程;预留车站2 座(光明城站、仲恺站);新建车站10 座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。

赣深高铁与广汕高铁将实现“零换乘”。广汕高铁在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。虽然两条高铁没有共用站点，但在赣深高铁惠州北站和仲恺新区站都将建设广汕铁路上、下行联络线，使得赣深高铁与广汕高铁在惠州北站、仲恺新区站接驳，实现“零换乘”。赣深高铁和广汕铁路通车后，行至惠州北站，既可通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。

赣深高铁还将与莞惠城际对接。惠州市发展和改革局此前发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》，首次透露莞惠城际小金口至惠州北段的具体走向。项目介绍显示，莞惠城际小金口至惠州北段不设区间车站，直通赣深高铁。