维权女车主：特斯拉公布的并非原始数据

饿魔肉酱半面 · 发表于 2021-4-25 23:37:20

猛犸新闻

上海车展特斯拉车顶维权车主发文：

大家好，我是上海车展特斯拉车顶维权车主。很抱歉由于自己过激的维权行为占用了公共资源，在此向大家表示道歉。非常感谢上海政府和公安部门对我的批评教育，感谢大家的关注和理解。维权本身并不违法，但采取的方式一定要合法、合规、合情、合理。我目前身体情况良好，感谢大家的关心。

关于特斯拉近期的各项态度、做法，我有以下几点质疑。

1.特斯拉在19号下午3点的声明里提到，近两月以来特斯拉方始终保持与车主积极协商，提出多种解决方案，车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝提出的所有方案。事实上，从3月27日到今天早上为止，特斯拉从未与我们主动沟通过，更没有积极解决此事的态度。我也从未表达过不接受第三方检测，只是不接受他们指定的第三方检测机构。

2.昨天特斯拉私自把数据公开发布了出来，根据消费者权益保护法第八条规定，数据属于我们车主，应该直接交到我们手上，特斯拉未经我本人同意，私自将数据向大众公开的行为，侵犯了我们的个人隐私，也触犯了我们消费者的合法权益。

3.特斯拉副总裁陶琳女士公开说我们向特斯拉提出要求巨额赔偿，请她对此言论拿出证据，不然就需要陶琳女士向我们公开道歉，我保留追究其法律责任的权利。

4.陶琳此前接受采访时称：“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”我们如何专业？车主就不能学习和成长了吗？特斯拉的做法培养了我们懂的收集证据，学习汽车知识，甚至还懂了点法律，现在还要学习着研究后台数据，作为车主我多么希望我在维权这一方面不专业。特斯拉有这么多专业的维权车主，底层原因是什么呢？关于背后有人的说法，我觉得这是赤裸裸的人身攻击和恶意揣测，上海警方已证实我的维权行为没有任何人指使和操控，陶琳女士作为特斯拉高管，你这样讲话的底气从何而来？这种毫无根据的指责让我和我的家人再次受伤害。

5.关于22号特斯拉公布的数据，以及特斯拉发到我邮箱的数据，我认为这并不是我车辆的原始数据，请特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。而关于特斯拉已经提供给我个人的数据，我进行了大略分析，详情请看图1。

从我买车到发生事故的一年零两个月的时间里，我对我的车百般呵护，给车辆打蜡、贴钻，精心装饰，然而现在我从一个品牌的忠实粉丝变成了一个过激维权的车主，两个月以来，我和家人因维权一事经历了种种磨难，我认为爱一个东西，并不是一味纵容包庇它的缺点，而是指出它的缺点，让它越来越完善。短时间内，国内特斯拉事故频出，每每看到疑似特斯拉失控事件，有人受到伤害甚至失去生命，我都痛心不已，不想再有更多无辜的人受到伤害，不想再有流血事件的发生，因为每一次的小概率事件，对一个家庭来讲，意味着有可能是灭顶之灾。人的生命安危高于一切，我真诚地希望自己曾经坚定选择过的品牌能够做得更好，真正地拿出一家大企业该有的责任与担当！

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﹎尐雞..o

就是双方讨价还价没达成一致。

当年哈弗h9，全国最早一批退车车主，裸车25万，厂家赔付38万，第二批赔33，第三批30，我赶上最后的末班车，退了21.5万，江西第一个也是唯一一个。我的帖子上过澎湃新闻和新浪等各大门户网站。
经历过退车，就见过所谓的流氓律师教我们怎么想着利用舆论逼迫厂家妥协，法律没用，只有自己去耗去车展闹。但车主背后都有无数的推手，竞争对手的水军，其他厂商好心免费的律师一步一步教你。当年指导过我的律师都路过吉安，全程安排，江苏人丰田厂商的。背后的水军厂商比亚迪是主力，丰田也有。有专业的团队建群一对一指导。我当年都是群主，厂商见我头痛。

我们吃面看看就好，这么大事还没解决，只能说明车主要价太高僵持着，看谁熬得住，谁熬得住谁就赢。
和拆迁与政府对抗多要一个道理。

事情结束公布结果看看就好，也不是真的，都要签保密协议的，违反保密协议公开结果，没人这么傻，拿钱消遭。

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