关于那些小事

爱吉安小许 发表于 2020-11-26 07:29
拆不了的。市政府的决定。

当初设计的时候应该合理点 把尺寸做小些 最左侧车道以后通行比较困难 保护行人是件好事 但要平衡整体出行的环境 个人认为天虹十字路口人行天桥建设不利于行人 虽然汽车通行条件好了 但电动车行人 会更不方便

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以前在江苏泰州见过非机动车左转路线，十字路口大的可以，机动车和非机动车间隔较远，如果路口小就比较危险。

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沙雕设计，好几次超车差点撞到

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官老爷，我只想知道，吉福路至钓源路口，二改4车道，啥时候可以修好啊，我爆两次轮了。

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狂躁的青春 发表于 2020-11-25 19:23
还会搞BRT吗？

坏处多，像吉安的公车天天拉坐椅，不搞是对的。

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爱吉安小许 发表于 2020-11-26 22:39
行人上桥呀，不要等红绿灯。总的来说行人和机动车方便了，非机动车不方便。

非机动车怎么走，难不成也骑上桥去？

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个人建议拆

我只想知道赣江大桥什么时候能通车？至于加安全岛在主道上这事可能司机要一段时间适应就好，政府目的就是为了行人通行安全！

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静天空之境的镜 发表于 2020-11-26 20:10
可以试行 先划定两三个路口（要有丁字路口） 交警要在现场严格管控机动车和非机动车（三轮车除外）按交规 ...

我也赞成搞试点，行，就全面推广，不行，就改回来。
1、目前安全岛的设计出发点是保护更多的行人安全，但给机动车行驶带来很大的不便，不过主要原因是机动车不习惯造成的，随着一定时间的习惯，大家都会接受的。
2、电动车和汽车一起左转，出发点也是非常好，节省了非机动车左拐的时间，但绝大部分非机动车主没有机动车驾驶证，不会老实按交规行驶，不要到时左拐灯停了，他还在出发继续左拐，反而影响机动车行驶，得有很长一段时间的适应期和交警现场的“培训”期。

因地制宜，我觉得就不适合搞那个石墩，至少那条路不适合。

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