关于井冈山大道沿

赣州银行门口这个设计占用了行车道，汽车出意外的可能性大增，马路并不宽不需要安全岛，车在这出意外这个安全岛的人很难说能避开。

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猪猪侠zz 发表于 2020-11-20 09:58
为何有些人行道原有的上下坡路段反而取消了，而是铺上了大块石墩呢  

为了方便汽车上去停在人行道上

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爱吉安小许 发表于 2020-11-20 12:43
@你好你早 这样标识

用心了！个人意见交通安全设施应：兼顾交通安全与道路通行效率，另外不要太花哨，要经久耐用！

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城北生态公园附近的那2个大转圆盘有可能改造成红绿灯吗。有没有这样的规划？

你好你早 发表于 2020-11-19 18:56
建议公开下您的身份，是什么单位的，以便市民（网友）能确信您回复的可信度！

这有啥公布身份的。知道有这么个事就够了

爱吉安小许 发表于 2020-11-20 10:58
方便了行人，稍微阻碍了车行

其实行人也没方便多少，反而造成了障碍，车行也障碍，人行，非机动车行也是障碍啊，搞不好行人还挨撞

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天涯怪客 发表于 2020-11-20 12:32
赣州银行门口这个设计占用了行车道，汽车出意外的可能性大增，马路并不宽不需要安全岛，车在这出意外这个安全岛的人很难说能避开。

正解

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爱吉安小许 发表于 2020-11-20 10:58
方便了行人，稍微阻碍了车行

没见过行人方便多少，哈哈，先说说那么个小岛真的安全么，还正好放置于车水马龙的道路中心，还叫安全岛么，小里小气的，，，能站几个人？！

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爱吉安小许 发表于 2020-11-20 07:27
综合考虑吉安不适合建设BRT，现已改成JRT。

Jrt是啥，科普下

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爱吉安小许 发表于 2020-11-19 20:22
以人为本，行人百分之60，机动车百分之40。改造初衷是保护行人，方便行人。难免有所偏重

没有绿化带的地方哪来的60%人行，路中间哪来的行人道。明明是100%的机动车道。你不会是拿这个数据来蒙吉安人民吧。你就这样救火的啊

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