高铁新区最后必然一地鸡毛！

陌路狂奔 发表于 2020-09-21 08:45
就像梅塘街卖房子，哪块新开盘房子就把菜市场搬到哪！前前后后搬了三四次了

套路呀

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人无远虑，必有近忧。还是要有发展及适度超前的眼光去干事情，否则是保守的腐朽的顽固的思想作怪，是没希望没前途的，正如当年吕滨书记修路事件，望一样，错失发展良机。望楼主多提供些正能量的思想。

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高铁通车后，先富带后富，一起赚大钱。

然而 客观事实并非如此

在高铁通车后，几乎所有的三四线样本城市GDP增速都明显放缓。

湖北潜江、山东枣庄、重庆涪陵，在高铁通车之前，增速都能跑赢大盘。但是通车之后，反而低于平均数，跑输了大盘。

高铁通车后的三四线城市，GDP增速跑输大盘之后，财政收入也出现了不同程度的下滑。

47个样本城市，其中有29个出现了财政收入下滑。

44个三四线样本城市，在高铁通车后，有29个出现了人均收入增速的下滑。

我们曾经的预期是，高铁修通后，沿线的人口、经济、财政和收入会被高铁拉得更加均衡。

所以，我们才要去那些洼地城市里抄底、投资，等待时间的暴击。

然而，5年的事实证明了——

高铁通车后，核心城市的聚集效应愈发加强，三四线城市的人口、经济、财政和收入反而被加速掏空。

对于这些低能级的三四线城市来说，高铁不仅没有为他们输血，反而变成了抽血泵。

高铁时代里，一二线和三四线城市之间的分化和撕裂感越来越强。

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政府的形为与决策和战略思维不是普通老百姓所及的，格局不同，做法就不同！

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当初修建吉州大道的时候，也好多人有这样的质疑。

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大城市就如宇宙中的黑洞，具备吸引周边的巨大能量，交通发达了，人们出行的方便会加剧人口流动，但人口流动与人口外流不是一个概念，有外流的也有流入的，楼主也不要过分解读。但高铁新区的规划是不是适合人口聚集与经济发展，可以参考城南摊大饼式的发展思路。

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jxlzz001 发表于 2020-09-21 09:11
当初修建吉州大道的时候，也好多人有这样的质疑。

吉州大道16年了，高铁可以起来，但是需要时间

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吉安的高铁新区五指峰的三个中心: 会展中心、商贸中心、游乐中心

五栋楼:科创中心、总部经济大厦、五星级酒店、两栋人才公寓

这在中国只能是一线二线核心城市的发展思路，放在吉安这真心有问题

会展这个产业，只能在地域核心城市以及行业核心城市有前途，类似三大车展，自然是在北上广，而所谓互联网大会可能就在杭州。

这个会展中心，弄当年的产品展销会！？

商贸中心，高铁虽然有少部分的货运，但是主要还都是客运为主，而商贸最的大一部分就是货运物流的问题

稍微有脑子的人都应该明白，如果吉安要设置商贸中心，这个地方应该是定在河东

如果是定义为类似奥特莱斯特色小镇，吉安目前的城南商圈都凉这样了，还搞！？

游乐中心，这个我就比较愕然了，游乐场么？欢乐谷还是迪士尼！？或则环球影视城！？

总部经济，以前是城南叫嚣的，现在转到高铁新区了，以前我说过这个事情，IT行业里面没有哪家五百强会把总部迁到吉安。

这个不是建个高楼可以解决的问题，这里涉及的问题很多，研发人才基础，熟练的高附加值的技术工人，相关上下游的产业链必须已经完善。

类似当年DELL把中国的总部选址在厦门一样，上下游的供应链，本地的营销数据中心，以及人员保证。

新门户、产业新高地、城市新地标 类似这样的概念，中国几百个三四线城市的高铁建设规划里面基本都有；

现在你再看看，实际的效果呢，山东经济如何？济南西的新地标也好几百米，不也是荒废在哪里么！？

五星级酒店，SIGH，你让我说什么好呢，谁会住火车站旁边。一早起来赶火车！？

豪华酒店什么时候不是安排在核心商圈的！？

高铁一通，人去楼空。建议大家可以去了解一下“圈子定律”。

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天天谈论着房价，吉安规划，都是一些吃了蛋痛的人（包括我在内），
国家大事 岂能百姓说了算，发不发展，有没有前途，政府唱多，百姓跟上，要学会跟政策走，发财的百姓也是少部份人, 未来如何，要以时间换空间，时间决定一切，高铁新区只是一个噱头,也就是一座空城，鬼城，5年10年20年后再看看人口再说， 城南企业多带都带动不了城南的经济,
政府在吸引外资时，同时要留住本市人才还要吸引外地人才留在本地发展，