昨天早晨8时许 赣深高铁广东段 最长隧道松岗山隧道实现全线贯通 标志着赣深高铁建设取得重要突破 为早日全线开通运营打下了坚实基础
松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道,全长9881米,隧道埋深31.8米,最大埋深约353米,是全线控制性工程和重难点工程。隧道出口段下穿既有的京九铁路,下穿段全长120米,隧道两端紧邻既有隧道,开挖拱顶至京九铁路高差30米,开挖难度大。施工方为了减少下挖地段的震动频率,制定专项弱爆破方案。
受年初疫情影响,隧道项目湖北籍工人返工缓慢,施工方为确保施工进度、保证施工安全,隧道作业实现全工序机械化,关键工序智能化。在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手等高度机械化设备,实现了全过程、全机械化施工,并在隧道出口新增一台三臂凿岩台车,实现双三臂凿岩台车同步施工,有效提高了生产效能,以连续月进尺200米以上的掘进速度进行开挖。
赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,线路从在建的赣州西站引出,向南接入深圳北站,设计行车速度为350公里/小时,规划运输能力为5000万人/年。其南端衔接厦深铁路、广深港高铁,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣高铁、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,并向北可延伸至北京,形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。2016年12月22日,赣深高速铁路广东段开工建设 ;2017年10月27日,赣深高速铁路江西段开工建设;预计2021年9月底建成通车。
全线14座车站中,利用既有车站2 座(赣州西站、深圳北站),线路简单引入,无任何改建工程;预留车站2 座(光明城站、仲恺站);新建车站10 座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。
赣深高铁建成通车后 吉安至深圳乘坐火车时间 将由现在的9小时压缩至2个多小时 让我们翘首期盼 赣深高铁早日开通运营 成为吉安快速发展新引擎! |