可惜赣江的千年黄金水道

勺里油古里 发表于 2020-05-23 10:01
水运在大宗商品上得天独厚的优势，运费比公路要便宜太多了，江浙公路网密集，但你看黄浦江，哪怕陆家嘴也是昼夜不息。看看安徽的运河规划。

内河河运适合运输长距离的大宗商品，时间要求比较松。只有适应这些特点才有优势，吉安好像目前需求不太强！

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你好你早 发表于 2020-05-23 10:11
内河河运适合运输长距离的大宗商品，时间要求比较松。只有适应这些特点才有优势，吉安好像目前需求不太强！

这个倒是，配套产业几乎没有

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勺里油古里 发表于 2020-05-23 10:01
水运在大宗商品上得天独厚的优势，运费比公路要便宜太多了，江浙公路网密集，但你看黄浦江，哪怕陆家嘴也是昼夜不息。看看安徽的运河规划。

大部分都是运沙，运矿石。运建筑材料而已。没有那么高大山。

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大宗商品才依靠水运，赣江两岸连个大码头都没有有个航道有什么用

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爱上吉安 发表于 2020-05-23 12:22
大部分都是运沙，运矿石。运建筑材料而已。没有那么高大山。

散干货不求时间，其实正好的

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你好你早 发表于 2020-05-23 09:53
事实如此，没有大宗资源类商品大进大出，水运的优势不明显！以前听说凿通大庾岭，用运河将赣江水系与珠江水系联通起来，这个想法倒是蛮好，可惜现在不见动静！

赣江与珠江打通，对赣江水质将致命的。且不论水运承载量，从赣州而下所有的水电站、坝、桥都要推倒重做，得不偿失，特别是生态影响很大。听说之前省里一直都在做考察和调研，总的来说弊大于利。

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3.1415926 发表于 2020-05-23 14:12
赣江与珠江打通，对赣江水质将致命的。且不论水运承载量，从赣州而下所有的水电站、坝、桥都要推倒重做，得不偿失，特别是生态影响很大。听说之前省里一直都在做考察和调研，总的来说弊大于利。

如联通起来，赣江水系地势更高，应是上游，赣江水系的水是往珠江流吧？

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你好你早 发表于 2020-05-23 14:17
如联通起来，赣江水系地势更高，应是上游，赣江水系的水是往珠江流吧？

船舶通行要通过闸室蓄水与泄水，所以赣江水和珠江水便会混杂。

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古代称北马南船，北马早已退出了历史舞台，内河运输也渐渐退出历史舞台了，为更先进更快捷的铁路、公路运输所取代。
江西省曾多年设想在鄱阳湖入长江口建设一座鄱阳湖拦湖大坝，以阻止江西雨季洪水期却被长江洪水倒灌、而旱季鄱阳湖水系被长江抽干的现象，但遭到长江下游诸省反对。
修赣粤大运河，与社会发展规律相违背，在赣江已经分梯建坝改造的情况下（万安、井冈山、石虎塘、峡江、新干、龙头山6级水电枢纽），赣江内河运输不可能再繁荣了，只能给广东免费输水、输血。。。

对于吉来说，发展水运意义不太。