近日，吉安市领导在市委财经委第七次会议上，听取建过江隧道规划方案汇报

千分尺 发表于 2020-04-19 03:56
建过江隧道，可能性比较大的地方是在骡子山脚下，因为吉安大桥距离新井冈山大桥太远，中间有一座老井冈山大桥常年限行，但是老井冈山大桥是时代的产物，有历史价值不可能摧毁。而且河东靠吉水方向这边是青原区未来发展的主战场，面积也是青原区比较好开发的地方 ，不管是近段时间河东出售地块，还是建学校都是那个位置 ，而且井冈山经济开发区，一区三园的规划，也必须要河东经济开发区（青原工业园）连接吉州工业园区共同发展，光靠一座新井冈山大桥是远远不够。

守旧思想，打破常规才能发展，该炸就炸没啥意义不不意义的

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当个笑话听……这个钱搞搞好现在的城区才是王道

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赣江人 发表于 2020-04-19 22:15
疫情前我每次开车经过那里除了上下班高峰期外车会连成片外，平时都是三三两两的车辆过桥，吉安大桥日过80000辆车，这个数仔细推敲下，就值得怀疑。

目前吉安大桥日车流量接近五万辆，井冈山大桥一般是吉安大桥三分之一。

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一路狂奔 发表于 2020-04-20 11:05
目前吉安大桥日车流量接近五万辆，井冈山大桥一般是吉安大桥三分之一。

疫情前吉安大桥日行车辆接近50000万辆我信，但日行80000辆我觉的有水分，想当于每分钟过55辆车，这还是沒有除去晚上9个小时的睡眠休息时间的数据。

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多休桥不好吗

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HP158783300 发表于 2020-04-18 21:05
扯淡吧，吉安就这点人口建过江隧道，还是醒醒吧。有这钱赶紧把老井冈山大桥炸了，重新修。

井冈山大桥是吉安的一段历史，你特么说炸就炸？

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修好后收年费？？？

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过江隧道是远景规划，当务之急在井冈山大道等车辆行人密集的主干道路口多建几座人行天桥可能更能得民心。

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你好你早 发表于 2020-04-18 22:24
你知道吉安大桥日均车流量多大吗？平时日均8万多(汽车类)！

我特意翻看了一下最近的吉安公安信息，吉安大桥车流量也就是四万到五万量左右诶。

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武林小子 发表于 2020-04-22 15:17
我特意翻看了一下最近的吉安公安信息，吉安大桥车流量也就是四万到五万量左右诶。

现在的车流量是这样,约5万辆左右,但星期一(4月20日)达到9万辆的高峰值!

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