吉安高铁开通，对青原区是灾难！

吉泰走廊一体化还只停留在建设规划当中和分散当中在政策资源还没有进行一体化，在项目明确产业化中还处于懵逼状态

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看情况，赶时间坐高铁，不急坐绿皮车。不会有太大的变化。

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我林正英，承接从青原区迁祖坟业务

顺其自然LC 发表于 2019-12-15 10:47
以后滨江这边都是高端写字楼

你想说的是天懿五星级酒店项目吗……一个天懿不足以构成区域集中化，你可以去了解和获取一下滨江板块(青原大道以西，滨江大道以东的规划设计)……原先那边是会展中心结合会展中心配套酒店等服务，现在市会展中心在高铁五指峰项目群，你觉得青原区会建一个区会展中心吗？还是认为市再建一座会展中心？这个不是不可能，但是以吉安地实力，还达不到两座会展中心……

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沿江还有很多地没有开发，滨江首府，康居外滩，上江界这3个小区政府都规定有一栋写字楼加持，滨江天懿也是有

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以后普快装货会更多，物流会更发达，人流会更多！

青原区只要有桥就不会没落

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这个问题在以前讨论青原、城北、城南房价 及哪个区更有前景时就讨论过的。
许多城市都是因交通而兴、又因交通而败的，就说江西古代非常繁华四大名镇：景德镇、樟树镇、河口镇、吴城镇来讲，莫非如此。拿一个城区来讲吧，以赣州为例，以前靠宋城墙的涌金门建春门，是物流人流的码头，所以那一带是最最繁华的地方。。。但慢慢没船没码头了，也就没人没物质了，现在变得异常安静。。。
有码头、有车站有人流的地方，那么一定会在码头车站附近自发或者自觉地形成起市场的。
吉安靠水运的时候，靠近码头的水沟前一带肯定商业很兴旺。。。当阳明路与井冈山大道成为最主要干道的时候，两路交叉的广场一带肯定是最繁华的商贸中心。。。当青原火车站存在的时候，就一定会有旁边的青原贸易广场（不管是自觉建立的还是自发形成的）。
青原区错过了最佳发展期，又由于河东以东地区绵绵山区历史人口稀少，以后要大发展不是很容易。。。。普铁虽不会废弃，但功能性减弱是肯定的，也一定会影响到贸易广场的地位。。。。青原区大步子发展的条件改变，走向常态化发展的可能性比较大.....就是说突飞猛进比较难，但也不至于会衰败，北至新井冈山大桥段的能力还是有的

弟弟打车 发表于 2019-12-15 13:09
本帖最后由 弟弟打车 于 2019-12-15 13:17 编辑

这个问题在以前讨论青原、城北、城南房价 及哪个区更有前景时就讨论过的。
许多城市都是因交通而兴、又因交通而败的，就说江西古代非常繁华四大名镇：景德镇、樟树镇、河口镇、吴城镇来讲，莫非如此。拿一个城区来讲吧，以赣州为例，以前靠宋城墙的涌金门建春门，是物流人流的码头，所以那一带是最最繁华的地方。。。但慢慢没船没码头了，也就没人没物质了，现在变得异常安静。。。
有码头、有车站有人流的地方，那么一定会在码头车站附近自发或者自觉地形成起市场的。
吉安靠水运的时候，靠近码头的水沟前一带肯定商业很兴旺。。。当阳明路与井冈山大道成为最主要干道的时候，两路交叉的广场一带肯定是最繁华的商贸中心。。。当青原火车站存在的时候，就一定会有青原贸易广场（不管是自觉建立的还是自发形成的）。
青原区错过了最佳发展期，又由于河东以东地区绵绵山区历史人口稀少，以后要大发展不是很容易。。。。普铁虽不会废弃，但功能性减弱是肯定的，也一定会影响到贸易广场的地位。。。。青原区大步子发展的条件改变，走向常态化发展的可能性比较大

你的人文地理历史知识很扎实，懂的真多，尤其对近代江西各地的发展了如指掌。分析有理有据，容易让人信服。 是个人才，必须点赞

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一年也难得做一次火车 买房子会想到为了坐火车方便？

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