吉安高铁开通，对青原区是灾难！

逐梦天下 发表于 2019-12-15 13:47
很多在外地工作的吉安各县市农村人，回吉安买房，买在火车站附近。出行方便

说的是你吧乡巴佬

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青原区是居住蛮好，有青原山，沿江风景不错

hingfatie 发表于 2019-12-17 08:08
说的是你吧乡巴佬

你已经被拉黑，终身关禁

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一个已经繁华的地方还会不如一个荒无人烟的地方吗

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瞎扯淡
高铁开不开通，火车站的人流也会越来越少，因为现在私家车越来越多了
我在东莞混，说实话，平时回家如果高铁票价超过300，不如坐卧铺，坐高铁要跑塘厦去，大岭山到塘厦开车都得俩小时，东莞东1小时不到。
过年不用讨论，100%开车回，在家没车太不方便了，所以也就不存在说火车和高铁的选择了。再说，全家人都在外面，一年能回去几次？

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日月 发表于 2019-12-17 14:35
瞎扯淡
高铁开不开通，火车站的人流也会越来越少，因为现在私家车越来越多了
我在东莞混，说实话，平时回家 ...

“高铁开不开通，火车站的人流也会越来越少，因为现在私家车越来越多了”

信口开河，你说２０１１年至２０１８年中国的私家车是不是越来越多？

但请你看看下面的数据：

　　　　时间　　　　　　　　　铁路客运量(万人次)

　　　　2011年　　　　　　　　186226.07

　　　　2012年　　　　　　　　189336.85　

　　　　2013年　　　　　　　　210596.92

　　　　2014年　　　　　　　　230460
　
　　　　2015年　　　　　　　　253484

　　　　2016年　　　　　　　　281405.23

　　　　2017年　　　　　　　　308379.34

　　　　2018年　　　　　　　　337000
从１２年至１８年，铁路客运量的增量每年都接近两三亿人次，那是因为私家车增速无论如何也比不过人们出行的需求增长。

我买在青原区不是去坐火车，是看到滨江公园的环境，大部分人一年能坐几次高铁，普通打工者还是坐普铁多，我们桐坪政府吹航空特色小镇，有屁用那些飞机吵死人，对我们也没好处

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起起落落

毛里求丝 发表于 2019-12-17 20:12
“高铁开不开通，火车站的人流也会越来越少，因为现在私家车越来越多了”

信口开河，你说２０１１年至 ...

这些数据的增长只是说明从2008年高铁开通后速度提升了，多拉快跑。比如你原来坐火车要一天到但是现在可以一个来回所以这也算当天的数据，随着里程的增加运送量肯定还要增长，私家车增加这是不争的事实影响也是肯定的。

吉州为青原区的筹建贡献了人力，财力，这回也该轮回到自已了，贸易广场的业主几乎都是从吉州这边“赶”过去的。

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