昌赣高铁开通在即，沿线民众喜大普奔。究竟几月几号开通？社会各界高度关注，一些自谓“消息灵通”的自媒体纷纷猜测，但铁路部门依然“守口如瓶”。
很多人问，为什么现在还不能定个具体日子呢，是铁路部门“卖关子”吗？非也！今天，小编就跟您说道说道高铁开通准备那些事。
一条高铁从建设到开通，要经历很多阶段，每个阶段都十分重要。高铁按设计要求建成后，静态验收、动态验收(包括联调联试、动态检测、运行试验)、初步验收、安全评估，都是开通前必不可少的阶段。
目前，昌赣高铁正在进行紧张的联调联试。联调联试结束后，还要进行一个月左右的运行试验(也就是我们常说的试运行)。有朋友问了，昌赣高铁早就全线铺轨贯通了，还调试个啥？外行了吧！你家房子装修好了都得试水、试电再透个半年才能正式入住，何况是这么重要的一条高铁。一条高铁新线，不经过联调联试和试运行这两个必备环节，无法通过安全评估，是绝对不能正式开通运营的。
一条新线，一般由多个铁路工程单位分段建设，虽然标准统一，但线路贯通后还是必须进行反复多次的“全面体检”，以确保所有线路设备质量百分之百满足开通条件。
高铁新线联调联试，就是载有各种检测设备的试验列车，集中一段时间，天天在线路上跑来跑去开展测试和优化，必要时进行极限速度运行试验，以充分掌握线路质量、设备性能、各个系统的安全性和稳定性，一旦发现问题，立即进行整改，绝不留任何风险隐患。
联调联试完成后，便进入试运行阶段。如果说联调联试是“试水、试电”，那么试运行就是“试住”。各种条件下运输组织的适应性如何，突发事件和灾害条件下应急处理能力咋样，都要通过试运行来检验。
这个时候，线路设备已基本具备开通条件，负责新线运营的铁路局集团开始全领域、全工种、全过程进驻接管。无论是线路及设备检修人员，还是高铁司机、客运服务人员，大多从其他线路选调到新线工作，他们也有一个熟悉岗位、熟练作业的过程，这叫“全面预热”。
试运行的高铁动车，基本按正式运营后的列车运行图走，只不过车上没有旅客，但作业标准完全按运营标准执行，从中磨合站车衔接、乘降秩序、服务配套、工作配合等诸多环节，尽量消除结合部问题。打个比方，这就相当于庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵，之前各大方阵都是分开训练，最后一周必须在长安街上合成，进行最后的“实战演练”。
这期间，铁路部门还要形成联调联试和试运行情况报告。根据发现问题，督促建设单位及有关方面进行最后的整改补强，协调各车站所在地加强周边环境整治和公共交通配套等。
你心里暗说：做了这么多准备工作，现在总可以开通了吧。别急，还有最后一步。 这一次，上级部门组成的团队登场了。他们要最后进行一次系统全面严格缜密的安全评估，确认各方面条件具备后，出具安全评估验收合格报告。只有这个报告出台后，开通时间才能正式确定。所以，不到最后，开通时间都是无法确定的；现在网上有人臆测的那些个开通日期，都不是权威可信的。
说这么多，是不是很复杂很啰嗦？其实不然。辛苦建设5年，谁不盼望新线早一点开通，坐着高铁去吉安去赣州，后年还能去深圳，又快又舒服。但这一切，都必须有安全和质量的绝对保证，所以开通前的这些准备工作，就显得非常重要。
心急吃不了热豆腐。小编和大家一样急，但“磨刀不误砍柴工”，我们所有的准备工作都奔着一个目标：安全为了运营，运营必须安全！
最后，小编只能偷偷告诉你：昌赣高铁12月底前一定开通，到时，我们就可以美美的坐上高铁出行啦！
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