昌吉赣通车前的几句闲言碎语

庐陵人in新干 发表于 2019-9-9 17:18
我还是希望高铁快速通车，现在南昌回吉安太不方便了，尤其在省内转车，时间都浪费在等车了，一晚点就要命了 ...

转车最好预留30分钟以上，千万别10分钟20分钟，基本上一晚点，就歇菜，前几天我本来预留22分钟南昌老火车站转车高铁去杭州，结果我想时间肯定不够，就怕晚点，我就赶紧换车预留1小时的，结果居然就晚点了半小时，感觉南昌最容易晚点了（尤其是绿皮车转高铁，一定要预留时间；高铁转绿皮车还好，一般高铁晚点少）

小逗比hhh 发表于 2019-09-09 18:27
赣深高铁吉安西设站了嘛，现在吉安西有几条高铁线路啊。

吉安西是较大的站，会停，线路很快就会公布

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塞外奔驰 发表于 2019-09-09 20:25
兴国湾也来了

兴国弯确实是扎眼，但也是老红军老革命家用鲜血为兴国后代换来的，包容一下吧

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昌吉赣最有利的是南昌，赣州。壮大南昌、赣州大都市圈。吉安自个玩(吉安已未被列入南昌大都市圈规划之中)

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高铁对吉安的影响还是很大的，如果对接了广东的高铁，对一些行业来说那就是颠覆性的问题。
前一段时间参加了一个研讨会，也就是各行业陈述高铁将对本行业产生的变革。
期中记忆最深的旅游业，以井冈山为例子，在吉安没有高铁没有接通广东、福建等省的时候。
1.交通业：广东客人福建客人等很多外省有高铁的单位去井冈山只能到衡阳东、长沙、南昌西中转到井冈山，最后又回到这些地方坐高铁回去。很多时候请的旅游车都是当地的车，比如客人长沙来回的，基本都用不到吉安的车，长沙当地车更便宜，因为不用放2个来回的空车。南昌西站接送的也全部是用南昌的车，因为吉安的车去接客人多了2个单边空车去。
2.餐饮/住宿业：南昌接送客人，长沙接送客人转换成吉安接送客人，那么必定带动当地的餐饮和酒店住宿。进而带动娱乐业。
3.旅游业：交通是制约旅游发展的，如果一旦方便了，那么吉安人去国外，就直接高铁到深圳/广州直接航班飞走了，不用坐车到南昌，再换成飞机了，假如去泰国南昌直飞泰国的机票价格肯定比吉安高铁深圳，深圳飞泰国的费用高。因为深圳航班多。

颇有见识！知识面丰富，文笔也生动！

唉。。。。还是要钱！我还以为不要钱可以坐高铁哦！

ONEONE 发表于 2019-09-09 11:19
吉安人，在北京十年，上海三年，说几句。

跳出吉安、江西来看，马上要通车的高铁主要服务于三类人。

1、在外工作的吉安人。
2、来吉安投资的外地人。
3、有出行需求的吉安人。

这个顺序是按重要性排的。

对吉安而言，高铁之所以重要，是因为：有了高铁，在一二线城市工作的吉安人才会频繁回家创业或拉动消费，这对留住人才非常重要；有了高铁，外地客商才愿意来吉安投资创业。高铁对吉安的意义，是把人请进来，而不是把人送出去。

对第一种和第二种来说，时间比钱宝贵。只会考虑高铁的速度，完全不会考虑票价。

因此，没有必要因为“照顾老区”而把350降为300或更低，各级部门也不可降。

吉安之所以落后，就是我们自己把自己当“弱势群体”太久了。全国都在向前看，没有人会等跑得慢的人。

一个在温州的吉安人认同你的观点。尼玛温州回吉安还必须到南昌才能转车。早上出门早上8点多才能到家

很棒！这才是人才

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