电动车真的比燃油车更省钱吗？萌哥帮你算算帐！

【蜗牛选车】第177期，我是萌哥。早上看到一条后台提问：“准备买家里的第一台车，身边有朋友推荐买电动车，说是省钱。电动车真的比燃油车更省钱吗？”

从用车的环节看，毫无疑问，电动车肯定更省钱。最主要的一块当然是油费。特别是在今年油价疯涨的大背景下。我们粗算一下，一升油现在要9元左右，一台车就算你一年省着跑个1万多公里，燃油开支少说也要6-7000元以上；而电动车呢，哪怕你是用公共充电桩，充电开销一年差不多也就是2000多块钱顶死了，连燃油车的一半都不到，如果你家里能装自建桩，还能再省下不少。

此外，还是一块就是汽车的保养开支，普通燃油车最多1万公里，你必须要做一次例保，一年差不多就是1-2次，根据车的价位，又是一笔元少则千余元，多则几千元的银子没了，而电动机基本上是不需要保养的，所以电动车无非就换换空调滤芯啥的，这一笔开支又省掉了。这样算下来，电动车一年可以帮你省掉起码5000元以上，你要是开个5-6年，差不多就能省下了个2-3万元不等。还是挺可观的，对吧。

但是，作为车主，经济帐可不能只算用车的环节。尤其是买新车，我们的帐要从买车开始。

首先从车价看，目前燃油车的性价比还是要比电动车略高一些，尤其是在低价位的车型中，会更加明显。这主要是因为电池的硬成本在哪里。

口说无凭，我们随便找些例子看看。比如目前最热销的一些入门级家用电动轿车，像比亚迪秦EV、埃安S plus，这些车主打的中间价位版本基本都在15万元左右；

而再看燃油车，哪怕是像丰田卡罗拉、日产轩逸、大众逸朗这种长年霸榜的合资品牌“销量神车”，它的高配版也不过就是这个价位；如果我们和电动车一样选择国产品牌呢，像吉利星瑞、传祺影豹、长安逸动这些销量和口碑双飞的车型基本都是10万元出头；

我们还可以再直接一些，拿同款车比一下，比如同样是比亚迪的秦PLUS，燃油混动版的起步价格是11.18万元，而纯电动版的起步价是13.88万元，差价2.7万元；现代菲斯塔燃油版的起步价格是13.38万元，电动车版起步价是17.38万元，差价4万元；宝马3系起步价格29.39万元，而纯电动的i3则要34.99万元，差价5.6万元；

当然，我们知道，买纯电动车可以减免掉购置税，一台10万元左右的车，能减去大约8000多元；那么综合算下来，十多万元价位家用车的买车开支，电动车依然差不多要比燃油车贵出个2万元左右。此外，要补充一点的是，由于今年电池供应短缺，以及电池价格暴涨，目前电动车的终端优惠会比燃油车少很多，甚至还随时有涨价的可能。

此外，还有两个买车人容易忽略的因素。第一个是保险费用。今年初【蜗牛车志】专门做过一期关于保险费用的探访节目，发现电动车的保险费用普遍是高于相同价格的燃油车，而且很多车型的差额还挺明显，如此一年年连续买下来，5-6年加起来，也是一笔不少的差价；

第二个就是国内买车人越来越关注的二手保值率。也是从我们走访的情况看，除了特斯拉model 3、小鹏P7等个别极热门车款外，电动车的二手回收价格到目前为止都挺惨的，不但出价低，稍冷门一点的车型，大多数二手商家甚至根本就不敢收，怕砸在手上。显然，电动车现在的二手保值率还是明显低于燃油车的。

所以综上，虽然电动车有很多优点，市场热度很高，包括今年我的节目里，无论聊到还是推荐的电动车比例明显增大，但是，我们也不能无脑热，要有一定的理性和判断。起码在现阶段，我觉得还不能说电动车就一定比燃油车更省钱！当然，你觉得呢？可以留言继续讨论哈。

来源：蜗牛车志