之前我说可惜了赣江千年黄金水道，你们说没有意义

我觉得你们比厅长牛多了，干脆我把回复打成材料寄给他，让他别忙活了。
所有的裂变与成长都是不可控的，但只有在基础条件完整的情况下，事物才能发展的更好。
发展航运，不能说我现在有高速，有公路货运就满足，任何东西有了纵向的进步才会裂变出很多横向的可能。有个麦友说为什么我们拿不到四川那么多的转移支付。首先你得学会往上要啊，蛋糕就是那么大，你会哭一点就能多要走一点。这种国家重点工程，根本不会用多少地方财力，相反大把的钱砸下去，反而能促进当地的物资消费。找咨询，做规划，远景写的宏伟壮观，往上面要资源，越会叫，越能争取更多的资源倾斜发展自己。赣州修那么多高架难道都是自己的钱修的吗？

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内河南北航运通道可以走江西，也可以走湖南。自己不多争取，被别人抢了先回头又要眼红湖南人有闯劲，敢想敢做。

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你是复旦大学的高材，我想这种问题没有好讨论的。
上海的内河还在使用，是因为上海的城市交通拥挤，城市建设的原材料用水陆运输，可以减轻陆路的压力，需求所在。
赣粤水运，打通赣江和东江，先不说投资，就广东龙川和江西定南之间的群山，你是否有过了解。
中欧班列都开通了，很多出口的货物都走铁运了，先不谈时间成本，很多东西在大海，容易发霉，就是因为时间长，海上湿气大，这也是为什么很多包装箱里要放很多防潮珠的原因。
赣深广铁通车后，京九线上的普铁肯定减少，京九铁路肯定会空出运力，在修运河，你让京九铁路还活不活。
赣粤运河要是放到1000年前，那规划那肯定实用。现在飞机都上天了，这种真的不符合时代发展了。

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爱上吉安 发表于 2020-05-29 18:10
你是复旦大学的高材，我想这种问题没有好讨论的。
上海的内河还在使用，是因为上海的城市交通拥挤，城市建设的原材料用水陆运输，可以减轻陆路的压力，需求所在。
赣粤水运，打通赣江和东江，先不说投资，就广东龙川和江西定南之间的群山，你是否有过了解。
中欧班列都开通了，很多出口的货物都走铁运了，先不谈时间成本，很多东西在大海，容易发霉，就是因为时间长，海上湿气大，这也是为什么很多包装箱里要放很多防潮珠的原因。
赣深广铁通车后，京九线上的普铁肯定减少，京九铁路肯定会空出运力，在修运河，你让京九铁路还活不活。
赣粤运河要是放到1000年前，那规划那肯定实用。现在飞机都上天了，这种真的不符合时代发展了。

这是我在立讯车间里冥思苦想之作，很多东西现在觉得没用不代表以后没用呀，当初修高铁有点冒进，网络上一大片请等一等你的人民。有时候事物发展是会变化的，不是说现在没用以后就没用，等东西有了，我们才会发现，哦，原来以后还可以这样。汽车火车刚发明出来的时候还没有马车快，爱因斯坦刚发明出来相对论的时代，大家看起来毫无用处。有时候环境配套上去了，才会带来影响。我们有时候给别人写咨询规划方案也不知道怎么写，都是拍脑袋在那里胡思乱想，但是你不能说这东西现在做了没用就是浪费。可能做了以后有了底层平台，未来就会有许多的应用场景涌现。亲爱的，我只回你一个，其他人发言我就不回复了。

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这样说的话，那么算盘是不是也要搬出来了？

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你以为当官的就有水平？
那个图都画得不对，古代的赣粤通道是沿赣江-赣州章水-大余，翻过大庾岭，小梅关（陈毅的《梅岭三章》那里），到达岭南第一站珠玑巷（广东人都说自己的祖先是珠玑巷来的），再经浈江-北江。。。
你那个图搞到信丰去了，乱弹琴。。。
1000年前房玄龄也想过这事，现在已经没有意义了。。。。。

扫进垃圾堆的东西，你再去挑挑拣拣，当然也能发现点有用有价值的东西。

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