在座的各位，记得买下单

显示全部楼层 · 发表于 2023-7-25 20:22:14

   就如那位“股神”大爷，用两块钱坐公交车就想享受“上帝”待遇。
   公共汽车，一两元象征性的收费，实际上是入不敷出的。除个别线路能赢利，大部分则是亏损状态。政府出于民生考虑，一方面压制价格，一方面又广开线路。也就是说，大家享受了出行的便宜、便利这些福利，而后面是政府的大量补贴。
   而政府一旦财政紧张，这个好人难当、善事难续时，又不好意思翻脸作恶人，所以经常出现某地公交停运这类社会新闻。

   其实按西方自由主义经济那一套，很好办，私有化。私有化就意味着私人企业有自主定价权，或者政府管点事就审核它的定价别太高了，但有一点，企业主不是大善人，他是要赚钱的。你让他赚不到钱，那就影响营商环境，众人就不愿来此投资，不投资政府从哪收税？不收税，你哪来的这些公共产品福利？
   （再者，公交车司机的收入与你的车费不搭界，所以最多给你个职业化微笑。而西方人家讲究的是“小费”，你付的钱愿多，人家越笑脸对你。）

      所以不管国有化（并非你所理解的公共资源）、私有化，都是得收钱、赚钱才能维持。否则大锅饭的教训。

      什么是城市化？除了高房价，道路目前成本己近2万元/米，那些公园、图书馆、公交车、学校、医院，这么多公共资源是靠大量钞票砸出来的。

      说到底，城市除了一堆规矩要遵守，更有门槛：付费。你的牢骚，只能说明你有“占便宜”的思维。

      你若不愿付钱，政府那就只好开启印钞机。到时候你别说被洗劫。

      城市人不是那么好当的，没有免费的午餐。进了城就没啥好抱怨的，都是成年人装什么巨婴，爽气点：服务员，买单。

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来自：江西

pyq8272511 发表于 2023-07-26 03:32
古代朝廷收税都是直接税，现在政府体贴你了，大部分是间接税，让你产生幻觉，修路，政府工作人员的工资是朝廷养的，这些都是所有国人的税费所产生的，政府是不直接产生收入，他只有分配收入

不是，建国至国企改革这段计划经济时期，可算作直接收入。众所周知的公社成了大锅饭，国企丧失活力。目前仍是公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度。
在分析“中国经济为何能起来”事后看其中有三点：1、建国后的重工业基础，2、政府的产业规划（向日本学习的）。3、电力交通的基础建设。也就是说，我们这套模式有好些国家想借鉴学习但无法复制，好难。印度当年连农民那关都过不了，越南想直接抄作业，但就是上面三点的底子都没，也只能做点来料加工。
目前看，大量国企、央企仍是核心，也就是说，虽然其收入占比低，但控制着命脉。

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