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从去年开始，国内油价不断增长，给广大车主带去了很大的开支负担。加上这两年受到疫情因，本来赚钱就很不容易。为了减少家用开支，部分车主开始减少开车出行频率，直接改成骑电动车。
骑电动车虽然不及开汽车体面，但凡是有好有坏，骑电动车最大的好处就是自由灵活。只要有路的地方，电动车都能走，不像汽车一定要大路才可以通行。而且到了目的地，电动车可以随意摆放，但汽车还得找专门的停车场和车位。另外，开汽车出行最怕的就是遇到大堵车。路上车多的时候，等待红绿灯都要好久。但电动车就没有遇到过堵车的情况，由于起步快，一个红绿灯就能够放行。所以很多时候，居民还是非常乐意骑电动车外出的。
近段时间，由于油价大涨，电动车的销量有明显的上涨趋势。据统计，截止到去年9月份，我国汽车保有量已经达到3.9亿，可见电动车有多受现代人欢迎。对于电动车而言，要想能跑路，最重要的就是电量充足。但很多电动车车主始终搞不明白一个问题，就是电动车的充电，到底是用完再充还是每天充电比较好？两者又有什么区别呢？
这两种充电方式都不可取
针对这个问题，内行人说出了答案。不管是每天充电，还是用完电之后再充都不是好习惯，而且会加速电池老化速度，折损电池使用寿命。在使用频率不高或者是行程不远的情况下，每天电池消耗量并不大，是没有必要充电的。如果坚持充电会加速电池消耗和放电速度，这无疑是多此一举。遇到品质不佳的电动车，强行充电反而会引发电池升温甚至是自燃，会诱发安全事故。
至于电动车电量耗尽后再充电的情况，要知道电量快要用完的时候，电池已经出现亏电，会导致电池活性物质脱落，引发堵塞，从而破坏电池导电性。车主最明显的感受就是充完电，车子跑不远。这种情况是非常麻烦的，万一行驶过程中突然没电，周边也没有充电站，就得自己扶着车子步行前进。
正确的充电方式
那到底什么时候充电？内行人传授了经验，正确的充电方式是等到电池还剩余30%的时候充电。而且不要在刚用完车子后就急着充电，要适当给电池散热的时间，等到冷却下来再充电是最佳的。
还有就是在购买电动车的时候，商家是配好了专门的充电器，大家一定要使用这个充电器充电。如果搭配其他乱七八糟的充电器，可能会导致电池损耗。由于充电器是有使用寿命的，在没有用之后，车主应该找到原配销售店购买相同型号的充电器。
相信不少电动车车主还会遇到一个问题，就是明明插上电准备充电了，但充了半天，依然显示没有电量。这时候，要么是充电器失效了，要么就是电池出现故障，要赶紧找到维修店检查。如果是换充电器，费用是比较便宜的，但如果是电池出现问题，需要更换，费用不在少数。所以很多车主当听到电池没有用，需要花了几百块更换，他们就直接将其报废，去买新的电动车，毕竟现在新的电动车有的只有几百，有的是上千。
来源：流沙光影687 | 
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