南昌跟长沙的差距越拉越大

今天看新闻中国各大城市19年GDP排名，特意瞄了一下我们江西南昌，排名真的是太靠后了。对比一下中部几个省会城市，武汉郑州就不用说了，不是一个级别的了，合肥比南昌也强，长沙直接是两个南昌，哎。。。江西跟湖南都是内陆省份，地理位置差不多，怎么长沙最近10年势头这么猛。

弟弟打车 发表于 2020-4-17 18:23
江湖两省，走的路子不一样，湖南和其它西部省份一样，搞的是省会独大，搞中央集权式的独裁经济，把全省资源 ...

对头，湖南近代清末以来在占尽交通、工业布局、人脉等等优势的情况下，并没有在本质上超过江西。可见，以它的地理位置、资源，若是在两省获得资源大抵相同的情况下，是没法强过江西的。但，湖南的城市工业化城市化起步较早，不仅仅是省会，包括湖南的几个三线城市，株洲衡阳岳阳常德，的确在城建商业方面还比较强势，而且湖南地级市普遍走的都是强中心模式，类似我省赣州。中心城区较强，县域一般，乡村偏弱。我们也不要妄自菲薄，实际上近几年差距是在缩小中的。江西内陆开放型经济试验区获批，也是中央对我省近几年发展的认可，加快工业布局，和安徽合作，打通南北交通，补回交通短板。要有敢于PK湖南京广线沿线经济带的勇气。

肉哥 发表于 2020-4-11 11:41
我们吉安的房价就没输过湖南

长沙房价控制好

弟弟打车 发表于 2020-4-17 18:23
江湖两省，走的路子不一样，湖南和其它西部省份一样，搞的是省会独大，搞中央集权式的独裁经济，把全省资源 ...

要想富，先修路，这个是真理。

江湖两省，走的路子不一样，湖南和其它西部省份一样，搞的是省会独大，搞中央集权式的独裁经济，把全省资源集中到长沙，沪昆高铁因此而抛弃株洲直接进长沙，长赣也是如法炮制，这些年长沙的快速发展就是这样来的，交通上抛弃株洲来壮大长沙（普铁时代株洲是南方的大枢纽，称为“南株北郑”。。。目的是通过交通资源集聚来搞大长沙，从而宣传上镜吸引眼球，想搏到好政策。长沙占全省gdp接近30%。
江西省搞的是诸侯经济，东南西北四面开花各自为政，自行发挥，一个中心多个副中心。
沿海东南发达省份，因为自身实力强大，都不是省会独大，例如广东的广州、深圳，江苏的南京、苏州，浙江的杭州、宁波，福建的福州、厦门，山东的青岛、济南。。。。但是湖南省为了吸引眼球，为了不让整个省沉没，只好堆积省会 搞一城独大，搞虚胖。，
江西、安徽，都是交通的因素导致衰落，安徽从前是最富庶的江南省的一部分，历史上同江西一样甩两湖几条街，在交通落后100年的情况下，安徽江西并没有被湖南摔太远，现在安徽交通上来了，超越湖南那就这几年的事，江西也是一样的道理。
比省会，目前比不了；但湖南与江西的位置城市布局与江西惊人相似，岳阳与九江，南昌与长沙、萍宜新与娄底株洲湘潭，吉安与衡阳，赣州与郴州。。。都是一一对应，位置和产业都惊人一致，江西要迅速发展，首先要对应的地区敢于正面一对一Pk。以群狼战术，围攻，以群狼来对独虎。
因为京九的开通、京九高铁慢慢的上马，还有贵广等的开通，湖南独霸南北大通道的巨大优势会被削弱，衰落甚至打回原型是必然的，今年已被福建超过，紧接着又会被安徽超过，长沙不搞一城独大的话，整个省都会打回原型重新陷入寂寂。。。以前，云南、贵州、四川、重庆，甚至江西，南下北上都要经过湖南，现在世易时移，湖南的地位开始动摇了。
其实，江西与湖南的竞争，就是交通大通道的竞争，竞争已持续了近2000年，你强则我弱，你进则我退。。以前的苏杭大运河+长江+赣江+大庾岭梅关通道胜出，开创了江西900年的繁荣；清末京广（卢汉+汉粤）铁路的绝对垄断地位，把江西一下子淘汰出时代主流

清风自来 发表于 2020-4-11 21:17
其他如麦友说的原因也对，但南昌城区面积偏小，省会对其他地市没怎么吸血也是一个原因。象合肥直接拆解地级 ...

南昌应该把城区面积再扩大，吞并南昌县。

73122部队 发表于 2020-4-12 00:15
比用电量就清楚了

还有人口数量，湖南省68万，江西才4600万。

爱似米兰 发表于 2020-4-13 08:10
望阁下赐教

对比湖南，放眼全国，省会相对退步了，地市进步了，省会影响力相对降低了一点。

kolor 发表于 2020-4-12 10:59
不要光看省会长沙/南昌，应该再看看衡阳/赣州，株洲/九江，郴州/宜春上饶，西半个湖南省/吉安，对比一下前 ...

望阁下赐教

hp158 发表于 2020-4-11 22:42
江西的经济和隔壁省比，如广东、浙江、福建、湖南、湖北、安徽等省，相差太多大多了。

江西已经掉队了

不要光看省会长沙/南昌，应该再看看衡阳/赣州，株洲/九江，郴州/宜春上饶，西半个湖南省/吉安，对比一下前几年和2019年的数据。能得出什么？