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国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”
7月通车实验
在兴国永磁磁浮技术工程试验线上
红白色调的“兴国号”磁浮列车
正穿梭其中
目前已进入车辆调试的关键阶段
这一项目于2021年2月启动实施
车辆调试完成后
预计将于2022年7月份
正式进入通车实验阶段
在车辆方面，“兴国号”磁浮列车采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。
在线路方面，试验线正线全长约0.8km，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。此外，项目采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式，充分发挥了设计在整个工程建设过程中的主导作用。
跟着小编一起来了解
“兴国号”磁浮列车
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作为国内第一条
永磁磁浮技术工程示范线
兴国永磁磁浮技术工程试验线建设项目
兼具科研创新性、挑战性和示范性
该项目的顺利推进
对于发展永磁产业和红色旅游经济
具有重要的社会效益和经济效益
在“兴国号”磁浮列车的外观设计方面
车身由红白相间的颜色组成
车头两侧有56颗星星
寓意为兴国县56位开国将军
车身的红色火炬
则为星星之火可以燎原之意
此外
列车原材料、技术都诞生于
赣州这片红色的土地
因此这个项目
又被称为“红轨”项目
2021年12月14日
国内首条磁浮空轨车辆
“兴国号”在武汉下线
车辆由江西理工大学
与中铁科工集团联合研制
将用于江西兴国永磁磁浮技术工程示范线
空中列车了解一下
空轨是一种悬挂式单轨列车
其轨道位于列车上方
由钢铁或水泥立柱支撑在空中
“兴国号”车辆效果图
据中铁科工集团首席技师王中美介绍，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家，该集团已在武汉江夏基地建成一条拥有全系统自主知识产权的近1公里空轨试验线，目前车辆已实现全线无人驾驶，累计安全平稳运行里程超7000公里。
据悉，空轨占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰，拥有独立的路权，单趟运量约为地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一，可用于连接旅游景点、商业区、科技园区等。
那“兴国号”磁浮空轨车辆
究竟有何特别之处呢？
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江西理工大学党委书记杨斌介绍，目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走，“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆，其最大特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆。这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造，具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。
图为磁浮空轨车辆“兴国号”车厢内部
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来源：中铁六院、中国新闻网、央视新闻客户端、江西理工大学、赣南日报等 | 
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