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历时两年多建设 万安县百嘉赣江大桥18日合龙 这意味着千里赣江最后一个汽运渡口——“ 百嘉韶口”渡口即将结束使命
10月18日，万安县百嘉赣江大桥合龙。 刘创辉 摄
万安县百嘉赣江大桥合龙施工现场。 刘创辉 摄万安百嘉赣江大桥位于万安县韶口乡与百嘉镇内，项目总投资约2.5亿元，路线全长5.767公里，设计时速80公里。其中，大桥桥梁全长约928米，桥面宽16.5米，桥梁跨越赣江主航道，通航等级三级。
该大桥是万安县迄今为止投资最大、跨度最长的公路桥梁，也是万安县道百嘉至高陂段升级改造工程的控制性工程，沟通当地赣江东西两岸，连接105国道、319国道、大广高速公路的重要工程。
刘创辉 摄
作为承建方，中国中铁四局万安百嘉赣江大桥项目总工程师朱洪业介绍说，水下地质结构复杂，河道卵石层比较厚，最厚处达到8米多，项目桩基施工难度较大。桥梁跨度长，连续梁挂篮行走和拆除也是难点。“桥梁下部结构方面，我们获得了桩基垂直检测的发明专利。”
刘创辉 摄
因受赣江阻隔，多年来万安县韶口、百嘉两岸民众主要依托“百嘉韶口”渡口实现对外交流，极大地制约了该区域经济发展。
据了解，万安百嘉赣江大桥建成通车后，将替代赣江最后一个汽运渡口——“百嘉韶口”渡口，届时将解决沿线20余万民众依靠摆渡过江或绕行的落后交通状况，对形成较为完善的区域综合交通运输体系具有重要作用，有助于当地经济集约式发展。
来源：微吉安
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