吉泰走廊城镇

一个人的江湖 发表于 2020-10-10 18:31
要延伸也该是万安峡江啊

为什么？这两县与市区联系不太紧密吧？

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一个人的江湖 发表于 2020-10-10 18:31
要延伸也该是万安峡江啊

安福永丰有公交去市区，万安似乎去赣州市区更方便，峡江似乎去新余南昌市区更方便

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这它喵二十年前的地图吧，吉水的老吉阜公路，现在已经是黄阜线了，还没有吉水赣江大桥，高速公路挂线没修

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暮想 发表于 2020-10-10 21:25
这它喵二十年前的地图吧，吉水的老吉阜公路，现在已经是黄阜线了，还没有吉水赣江大桥，高速公路挂线没修

没看到高铁线？？？

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安福和永丰公交开通，增强了与中心城区的交流联系，人员往来也多。建议修通一级公路连接。缩短距离。安福和永丰都有一定产业基础，旅游业也有潜力。

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安城 发表于 2020-10-10 21:37
安福和永丰公交开通，增强了与中心城区的交流联系，人员往来也多。建议修通一级公路连接。缩短距离。安福和永丰都有一定产业基础，旅游业也有潜力。

对，往两地县城修双向四／六车道快速通道，尽可能平直

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赣江风 发表于 2020-10-10 21:28
没看到高铁线？？？

不用看，看吉阜公路就知道，还是20年前的

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暮想 发表于 2020-10-10 21:58
不用看，看吉阜公路就知道，还是20年前的

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吉安市工业没成规模，无法吸收周边县市来就业工作，一切都是空中楼阁，想要吉安市做大做强，就必须解决第二产业（工业）的就业问题，这样才能让农民留在吉安工作，而不是千里迢迢跑到广东、浙江、福建等外省沿海城市工作，这相当于沿海经济发达地区吸内地吉安的血，长久会吸干的，现在留在吉安的一是体制内的公务员外加吃公家饭的科教文卫等事业单位的人，这部分人有稳定的收入来消费，以促进当地的第三产业（服务业或商业）的发展，但是这部分人员在460万的吉安人口比例不到百分之五，另外有部分在外地经商发财的但是却不在吉安消费，本地的非体制内能有较高稳定收入的无非是拆迁户、企业主、店主、企业高管，这个比例也占不到百分之五，为什么江浙，特别是浙江那边人有钱，因为那边民营经济发达，本地人都开设工厂、建小作坊，工业经济发达，以工促商，商业经济内循环，政府收税有钱，老百姓也从工业经济的大蛋糕中分到一块属于自己的蛋糕，所以以工业促商业，以生产促消费，又以消费促生产，整个经济都盘活了。

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大茶壶 发表于 2020-10-11 10:14
吉安市工业没成规模，无法吸收周边县市来就业工作，一切都是空中楼阁，想要吉安市做大做强，就必须解决第二产业（工业）的就业问题，这样才能让农民留在吉安工作，而不是千里迢迢跑到广东、浙江、福建等外省沿海城市工作，这相当于沿海经济发达地区吸内地吉安的血，长久会吸干的，现在留在吉安的一是体制内的公务员外加吃公家饭的科教文卫等事业单位的人，这部分人有稳定的收入来消费，以促进当地的第三产业（服务业或商业）的发展，但是这部分人员在460万的吉安人口比例不到百分之五，另外有部分在外地经商发财的但是却不在吉安消费，本地的非体制内能有较高稳定收入的无非是拆迁户、企业主、店主、企业高管，这个比例也占不到百分之五，为什么江浙，特别是浙江那边人有钱，因为那边民营经济发达，本地人都开设工厂、建小作坊，工业经济发达，以工促商，商业经济内循环，政府收税有钱，老百姓也从工业经济的大蛋糕中分到一块属于自己的蛋糕，所以以工业促商业，以生产促消费，又以消费促生产，整个经济都盘活了。

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