沪杭方向过年回来没买到票的可以再等等，还有三趟高铁车票等待开售

梦mou 发表于 2019-12-26 22:38
本帖最后由 梦mou 于 2019-12-26 22:45 编辑


南昌到上海最快3.01小时，吉安到上海5.17小时，说明吉安西出发的，还得优化啊，多了1个小时出来了，在南昌西调头20分钟等待，很无语啊

其实把那些小县城站取消停靠，比如弋阳进贤桐乡这样的小站，这样就能保证到吉安四个半小时以内

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梦mou 发表于 2019-12-26 22:28
本帖最后由 梦mou 于 2019-12-26 22:29 编辑



早上第一辆车去南昌西，刚过了丰城，时速在110-120，然后龟速到南昌西，大家坐的时候 可以感受下，而且颠簸很大，反而没有350时速平稳，如果没有这段慢，吉安西站到南昌西，如果全程跑350  45分钟内必达，而不是西站的55分钟，大家都知道，如果去杭州上海，还在南昌西掉头，来回就耽误20分钟，加上掉头原因，又要等待20分钟停站，算起来40分钟，我严重怀疑当时南昌设置南昌高铁十字形怎么规划的，如果上海去广州深圳不走江西，这样耽误时间，人家还不如走湖南，在南昌县设置一个高铁站，十字交叉高铁，多好

南昌西是沪昆线上的站点，京港的正线站是南昌东，南昌和南昌西都是联络线连京港，说白了京港落后京广线十年，地位上差了一个档，武汉，长沙，郑州都是京广线上的枢纽，gdp是南昌的3倍和2倍，就是因为交通便利，东西南北通达。

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只有北上和南下，两条路不用联络线转，东西方向省内其他站都要通过联络线调头，北上合安都动工一年多了昌九客专现在还没动工，南下赣深也还是死路，赣深通了南昌去深圳最快的车至少四个小时，长沙走京广到深圳只需3个小时，阿卡林省

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