最失败的“特供车”，动力比雅阁强，起售价比速派低，月销622辆

真的很爱她～ · 发表于 2019-9-21 15:41:20

一般来说，特供车型在国内市场的表现都很不错，最有名的莫过于大众朗逸。这款车可谓是开启了上汽大众的辉煌篇章。当然还有凌度等车型，起码不愁销量。其它品牌比如：别克英朗、GL8、福特领界等，它们也都获得了不错销量。这些仅在国内市场销售的车型自然是针对性打造。法系也针对国内市场“特供”了一款轿车，只不过它的特供比较特殊，也比较失败，所以导致如今它的月销量仅有622辆。作为标致的旗舰轿车，这成绩比对手可差远了。

相信大家已经知道我们所说的这款车叫做标致508，新车在今年3月正式上市，此次换代让它拥有全新的设计与动力，但是和海外版车型相比却失去很多亮点，这也是“特供”的来由。标致为了满足国内消费者需求，加长尺寸是必须的，但它却将无框车门取消，本来很多年轻消费者对CC有兴趣，但因为价格没有考虑，508L绝对是最佳替补，可惜期待这么久却被取消无框车门，也难怪大家意见很大。其实508L的亮点真不少，论动力它比雅阁强，起售价比速派还要低，内饰质感也不比豪车差。

如果说法系车现在还有什么亮点，设计方面无疑是最明显的，从508L的前脸就能看出，这张脸的颜值在同级别数一数二，只是目前路上没有见到几台实车，可能大家很难真正了解它的帅气。点阵式中网有着不错的精致感与运动感，车头的品牌logo上方还有508的标识，再配合两侧大灯组设计，杀气十足。不过营造杀气的并非大灯，而是LED日行灯，獠牙状的设计官方称之为泪眼式，兼顾转向灯功能，通过图片大家也能感觉到它出色的辨识度与设计感，而下方格栅也带来不错的层次感。

刚才就提到，国产后的508L为了满足国内消费者的基本需求，它进行了尺寸加长，相比欧版车型轴距提升60mm，达到了2848mm，比雅阁、凯美瑞略占优势，当然长宽高也非常不错，不说最佳但也同样中上游。不过因为尺寸加长也影响了它的设计，比如无框车门的取消，这对颜值可是毁灭性打击，而且后排的三角窗位置也和整车气质不搭，不如海外版更协调。18寸的双色轮圈同样无功无过，好在车尾没有让大家失望，虽无溜背可运动感丝毫不减，后备厢的线条和小鸭尾都带来出色的运动感，尤其是配合尾灯组后。

对于很多年轻消费者而言，选择轿跑车型的目的就是为了更好的驾驶操控感，那么标致508L的内饰绝对满足你这一要求。熟悉标致的朋友也都知道，中控一般都以驾驶员为主，而在508L身上的演绎更近一层，立体感和层次感更加出色，无论从设计手法还是视觉效果而言，都完全不比BBA差。不过12.3英寸的全液晶仪表盘与常规车型不同，但对于行车时的安全性有更好帮助，包括中控屏的钢琴按键，操作流畅且手感极佳。不过有一点要吐槽，车内软性材质虽不少，可摸起来都偏硬。

别看它的起售价比速派要略低一些，但配置真不少，除最低配车型均配备6安全气囊、疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、定速巡航、可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、自动空调等常见功能。如果预算比较足，可以考虑1.8T车型，作为中高配它的功能会更全面，比如主被动安全系统，包含主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等配置，且可以选择悬架软硬调节，对舒适性与操控性都有更出色表现。

动力上提供两种选择，因为如今国六为主，所以国五车型就不多介绍，但值得一提的是，别的品牌推出国六动力都会下调功率，可标致增加了，1.6T发动机最大功率170马力，扭矩可达250牛·米，匹配6AT变速箱，从参数来看不比速派2.0T低功率差多少。而1.8T动力功率可达211马力，更是远胜雅阁和凯美瑞等一众B级车，再配合8AT变速箱，8秒破百的体验也比日系车强，最重要的是法系车底盘调校很有水准，高速绝对不比德系差，且操控更佳。