吉安也可借鉴深圳坪山云巴轨道交通建设

  公共交通是最能体现一个城市层次，每个城市都在这方面各自发力，隔壁市赣州这几年的城市高架路也建设的如火如荼，城市高架利弊都有，但我认为吉安更适合借鉴深圳坪山的云巴轨道交通建设，第一、成本低  第二、城市运力比较符合  第三、提供轨道交通便利的同时也可以作为赣江旅游交通观光线。第四、相比城市高架美观，便利。

赣江风第二

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你确定轨道交通成本比高架低？除了修路，还得买车运营维护。

还跑西站那边，那边人都没有

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首先这不是地铁轨道交通，是BYD云巴，建设占地面积和对城市分割影响远低于城市高架，目前很多大的城市都不在规划城市高架甚至拆除，除此之外最总要的一点是，建设这种轨道交通不受限于国家发改委的限制要求，首条线路可以连接起高铁站至火车站一直顺着赣江沿线连接桃花岛旅游景区，在延伸到中国进士文化园景区，兼顾人员交通通勤的同时也连接起几个景区的交通线，可以大大的带动旅游，预留从吉安西延伸至吉安县在至机场线。

学不到的，我们的观念很传统，你看看我们的公交站名，有多少马路两边站名都不一样，让你坐这个趟车去，回来不知道哪里下，你从吉州大道往西，基本都是这样的站；然后你再看看鹭州西路和翠岭路那个站设置的非常不合理，本来设计在这边，那1路车和60路都能停靠，结果人家偏偏要设计到过去十几米，让你1路车刚好拐弯不能停。你在看看思源学校门口，本来上下学就拥挤不堪，人家就是要安排7路和11路往那里过，哪条思源路都没有站，你往那里经过干嘛呢？从步行街到西站确实有很多车，但我知道绝大多数车都是上车2元，只有22路1元。你再看看城南市政府，围着市政府大夏，竟然有三个站，分别是市政府西，市政府北和市政府东，需要这样设站吗？一个城市连公共交通都无法管理和规划好，你很难对她有能力管理好城市有信心！

sky834 发表于 2021-12-14 17:40
学不到的，我们的观念很传统，你看看我们的公交站名，有多少马路两边站名都不一样，让你坐这个趟车去，回来不知道哪里下，你从吉州大道往西，基本都是这样的站；然后你再看看鹭州西路和翠岭路那个站设置的非常不合理，本来设计在这边，那1路车和60路都能停靠，结果人家偏偏要设计到过去十几米，让你1路车刚好拐弯不能停。你在看看思源学校门口，本来上下学就拥挤不堪，人家就是要安排7路和11路往那里过，哪条思源路都没有站，你往那里经过干嘛呢？从步行街到西站确实有很多车，但我知道绝大多数车都是上车2元，只有22路1元。你再看看城南市政府，围着市政府大夏，竟然有三个站，分别是市政府西，市政府北和市政府东，需要这样设站吗？一个城市连公共交通都无法管理和规划好，你很难对她有能力管理好城市有信心！

你字多支持你

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不不不 吉安 要像深圳北 虹桥 搞地铁才符合大吉安的气质

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乐道 发表于 2021-12-14 17:20
首先这不是地铁轨道交通，是BYD云巴，建设占地面积和对城市分割影响远低于城市高架，目前很多大的城市都不在规划城市高架甚至拆除，除此之外最总要的一点是，建设这种轨道交通不受限于国家发改委的限制要求，首条线路可以连接起高铁站至火车站一直顺着赣江沿线连接桃花岛旅游景区，在延伸到中国进士文化园景区，兼顾人员交通通勤的同时也连接起几个景区的交通线，可以大大的带动旅游，预留从吉安西延伸至吉安县在至机场线。

占地 少 吉安差的是地吗

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为城市建设操碎了心